Services professionnels pour l'élaboration de la Phase 1 d'un Plan de mobilité durable : Secteur est à partir de la 32e Avenue à l'arrondissement de Lachine
Source: SEAOVille de Montréal - Arrondissement de Lachine · By invitation · closing date not published
Facts
- Published
- May 20, 2022
- Time to award
- Closing date not published
- Method
- Contrat suite à un appel d'offres sur invitation
- Contract nature
- Services
- Place of performance
- Montréal
- Documented stages
- Contract
- Value
- — not declared
- Reference
- Notice no. LAC-INV-2207
- UNSPSC
- 81102201Ingénierie de la circulation
- SEAO category
- S2 — Études spéciales et analyses - (pas R et D)
SEAO, Données Québec · data as of October 4, 2026
Description
100%Dans le cadre de la mise en oeuvre du Plan Climat 2020-2030 (https://portail-m4s.s3.montreal.ca/pdf/plan_climat_20-12-09-sommaire-simple-vf.pdf), l’arrondissement de Lachine souhaite octroyer un mandat pour obtenir des services professionnels en vue de l’élaboration de la première phase du Plan local de mobilité durable pour la portion est de son territoire.
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Ce plan doit comporter une proposition de plan d’action identifiant les gestes à poser à court, moyen et long terme pour y améliorer la mobilité et les conditions de déplacement. Le plan proposé devra prendre en compte les nouvelles valeurs ainsi que les politiques et plans d’action de la Ville pertinents, notamment en matière de développement durable et de transport collectif et actif. L’arrondissement souhaite impliquer les citoyens, les travailleurs, les employeurs ainsi que des représentants d’organismes et d’institutions dans le processus d’élaboration du plan, la concertation étant un aspect qui contribue grandement à la réussite de ce type de projet. Le processus d’élaboration du plan devra donc comprendre une démarche collaborative et structurée en vue, dans un premier temps, de brosser un portrait complet des habitudes de déplacement à l’échelle du territoire visé et, dans un deuxième temps, d’identifier différentes stratégies d’intervention pour y améliorer la qualité de vie des citoyens ainsi que les conditions de déplacement des biens et des personnes. La première phase du Plan de mobilité durable devra proposer des solutions concrètes aux enjeux et problématiques identifiés par le mandataire ou soulevés par les intervenants, notamment en matière de sécurité et d’accès aux grands générateurs de déplacements. Les stratégies d’intervention proposées devront être consignées dans un plan d’action établissant un ordre de priorité ainsi qu’un échéancier pour leur mise en oeuvre.
SEAO, Données Québec · data as of October 4, 2026
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| Company | Amount submitted |
|---|---|
| CIMA+ S.E.N.C.amount retained | $101,753declared |
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SEAO, Données Québec · data as of October 4, 2026
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| Year | Winner | Value |
|---|---|---|
| 2022 | CIMA+ S.E.N.C. | $101,753declared |
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SEAO, Données Québec · data as of October 4, 2026
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- Source
- SEAO — Quebec open data · CC-BY 4.0 · data up to date as of October 4, 2026 · link to this detail
SEAO, Données Québec · data as of October 4, 2026