SERVICES PROFESSIONNELS POUR L'ÉLABORATION DES NORMES SIGNALÉTIQUES À LA STM
Source : SEAOSociété de transport de Montréal · Appel d'offres public · fermé le 24 janvier 2011 à 10 h 00, heure du Québec
Faits
- Publication
- 3 janvier 2011
- Délai d'adjudication
- 36 jours après la clôturemédiane, tous avis confondus : 26 j (sur 119539 avis)
comment c'est calculé — Délai d'adjudication
Délai d'adjudication — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours civils entre la clôture (24 janvier 2011) et la première date d'adjudication publiée pour cet avis (1er mars 2011) : 36 jours.
- Ce qui entre
- Pour cet avis, toutes les adjudications datées comptent, quel que soit leur statut, et la plus ancienne date est retenue. La médiane de l'ensemble des avis, elle, ne retient que les avis dont la plus ancienne adjudication gagnante datée, ni annulée ni infructueuse, tombe le jour de la clôture ou après — sur 119 539 avis.
- La distribution
- La source
- SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
- Nature du contrat
- Services
- Lieu d'exécution
- Montréal
- Étapes documentées
- Contrat
- Délai pour soumissionner
- 21 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (3 janvier 2011) et la clôture (24 janvier 2011), arrondis au jour : 21 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
- Montant
- — non déclaré
- Référence
- Avis nº STM-3901-10-10-25
- UNSPSC
- 80000000Gestion, ressources humaines et administration
- Catégorie SEAO
- S2 — Études spéciales et analyses - (pas R et D)
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Description
100 %Dans un but d’améliorer l’information à la clientèle, la STM a établi un premier diagnostic de l’état de sa signalétique et développé un nouveau plan directeur de la signalétique tant pour le métro que pour les terminus de bus. Ce plan doit répondre aux exigences d’accessibilité universelle ainsi que celles de la nouvelle image de marque tout en respectant les normes et critères d’architecture de la STM.
Lire la suite — 326 caractèresRéduire
D’autre part, la STM a pour objectif d’augmenter et de diversifier ses revenus non tarifaires, ayant pour effet de maintenir ou accroître la présence de publicité et le nombre de commerces dans les stations de métro. La signalétique doit donc s’assurer d’être visible dans ce contexte de présence publicitaire et de commerces.
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Précédents — ce code chez cet acheteur
D'où viennent ces chiffres ?Soumissionnaires
la source se tait — La source ne publie pas de soumissionnaires pour cet avis.
Le prix à battre
la source se tait — Le jeu de données ouvert ne publie aucun montant soumis pour cet avis.
Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
D'où viennent ces chiffres ?Adjudication
| Année | Lauréat | Montant |
|---|---|---|
| 2011 | ARIUM DESIGN INC. | 207 079 $déclaré |
Aucun contrat signé publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
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Documents
la source se tait — Aucun document dans le jeu ouvert · Avis SEAO
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