Acquisition d'un bossoir pour embarcation de sauvetage, N.M. Ivan Quinn

ENVERGURE DU CONTRAT

Un bon de commande couvrant tous les articles requis sera attribué à la suite de cet appel d’offres. PRIX Pour que la soumission soit conforme, le fournisseur devra soumettre un prix pour tous les produits inclus dans le bordereau de prix. Les prix doivent inclure les frais de transport, douanes ou tout autre frais connexes qui peuvent se rattacher au contrat. Aucune augmentation ne sera versée en raison de l’augmentation du prix du carburant. Les prix indiqués doivent être en dollars canadiens.

ÉVALUATION

L’évaluation des soumissions sera faite en fonction du respect des spécifications techniques demandées au devis et en fonction du prix soumis. Le soumissionnaire devra joindre à sa soumission les fiches techniques des produits proposés.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

La Société des traversiers du Québec requiert les services d’un fournisseur autorisé pour l’achat d’un bossoir et des accessoires décrits ultérieurement pour l’embarcation de sauvetage du navire N.M. Ivan- Quinn : Bossoir à remplacer : Davit modèle JYR14 Le schéma du bossoir actuel est en annexe (Annexe A). L’embarcation de secours actuelle est : Marque-modèle : Normar 4.25 Longueur : 4.25m Largeur : 1.84m Poids nominal : 859 kg, incluant équipements, moteur et essence avec 6 personnes à bord Alimentation électrique actuelle : 600 VAC, 3PH, 60Hz monté sur un disjoncteur 15A. Le schéma est en annexe (Annexe B). Bossoir Le bossoir devra répondre aux exigences des règlements IMO/Solas Directive 96/98 EC et être livré avec les certificats à cet effet. Le bossoir devra également respecter les caractéristiques décrites plus bas. Le fournisseur devra remettre le plan et les spécifications du bossoir proposés avec sa soumission. Structure Le mécanisme de rotation sera hydraulique avec un accumulateur hydraulique permettant l’opération en cas de perte de courant. Le bossoir devra avoir une capacité de charge maximale sécuritaire se situant entre 12.0 et 14.0 kN. Le rayon d’action devra être entre 3 500 mm et 3 800 mm. La vitesse de descente devra être selon les normes de calcul de Solas : (S=0.4+0.02H) m/s. La vitesse de remontée devra être supérieure à 18 m/min. Le poids approximatif du bossoir devra être en-dessous de 1 800 kg. Le bossoir devra être en mesure de fonctionner lors d’une inclinaison longitudinale (trim) de 10 degrés et une inclinaison transversale (list) de 20 degrés. Contrôles à distance Le bossoir devra être muni de câbles pour opérer à distance la rotation du bossoir ainsi que le frein. Ces câbles seront en acier galvanisé. Câble Le câble devra être de type non rotatif, d’une longueur de 30m et fait d’acier galvanisé ayant un point de rupture minimum de 79.0 kN. L’extrémité d’un côté du câble aura une cosse pressée. Le fournisseur devra fournir le certificat du câble au moment de la livraison. Moteur électrique L’alimentation disponible est 600 VAC, 3PH, 60Hz. Si l’alimentation du moteur est différente, la boite de démarrage du bossoir devra quand même être alimentée par l’alimentation 600 V du navire. Le moteur devra avoir une classe d’isolation IP56 TENV F. Cette classe d’isolation devra être la même pour tous les autres équipements électriques, incluant les interrupteurs de fin de course et le panneau de démarrage. Unité hydraulique L’unité hydraulique devra être constituée d’un réservoir et d’une pompe avec les contrôles, manomètres et boyaux hydrauliques. L’accumulateur hydraulique devra être de capacité adéquate pour rencontrer les exigences des règlements IMO/Solas Directive 96/98 EC et de manière à faire une rotation de 120 degrés. Peinture Le bossoir devra être peint à l’usine avec une peinture marine blanche d’une épaisseur minimale de 0.010 pouces. Piédestal Le fournisseur devra fournir le piédestal (base) pour fixer le bossoir à la structure du navire. Les boulons, écrous et rondelles de calibre appropriés devront être fournis avec le piédestal. Crochet de largage Le fournisseur devra fournir un crochet de largage certifié par SOLAS pour l’embarcation de sauvetage actuelle mentionnée précédemment. À cet effet, il devra en fournir le certificat au moment de la livraison. Installation et mise en marche L’installation sera effectuée par la STQ. Cependant, le fournisseur devra se déplacer à Cap-aux-Meules pour vérifier l’installation du bossoir, son fonctionnement adéquat ainsi qu’effectuer les tests de charge exigés par Bureau Veritas. Les frais de déplacement, de repas et de gîte du fournisseur doivent être inclus à la soumission. Tous les frais encourus par la présence d’un inspecteur du Bureau Veritas seront facturés directement à la STQ par Bureau Veritas. Boyaux hydrauliques supplémentaires Le fournisseur devra fournir un ensemble complet de boyaux hydrauliques supplémentaires, possédant les mêmes caractéristiques que les boyaux originaux.

GARANTIE

Le fournisseur honorera toutes les garanties applicables par le manufacturier et ce, pour une période minimale de douze (12) mois. Le fournisseur devra indiquer la garantie applicable au bordereau de prix.

LIVRAISON

Le bossoir et ses accessoires devront être livrés à l’attention de Monsieur Luc Morneau au plus tôt le 1er avril 2016 et au plus tard le 8 mai 2016 à l’adresse suivante : Société des traversiers du Québec Atelier 85 251, rue de l’Estuaire Québec (QC) G1K 8S8 Dans l’éventualité où le fournisseur ne pourrait pas rencontrer l’échéancier de livraison, il devra indiquer le délai de livraison sur le bordereau de prix.