Inspection, réparation et certification du matériel de sauvetage des navires

Les prix doivent inclure les frais de transport ou tous autres frais connexes qui peuvent se rattacher au contrat. Aucune augmentation ne sera versée en raison de l’augmentation du prix du carburant. Demande de livraison Le fournisseur est tenu de livrer le produit requis sur réception de toute demande de livraison émise par la STQ pendant la durée du contrat, et ce, dans les cinq (5) jours ouvrables suivant la réception de la demande de livraison. Une demande peut être faite par téléphone. Dans ce cas, une confirmation de la demande de livraison, portant la mention « CONFIRMATION », sera expédiée afin d ' éviter la duplication de la livraison. 1.3 Envergure du mandat L’envergure de ce mandat se situe à environ quatre cent cinquante mille dollars (450 000$) pour trois ans. Le soumissionnaire ne doit considérer l’ordre de grandeur suivant qu’à titre indicatif et non comme un minimum et un maximum. 1.4 DESCRIPTION DES TRAVAUX L'inspection et la certification de radeaux et de plates formes de sauvetage devront être effectuées selon les normes et spécifications du manufacturier DBC et selon les exigences de la Garde côtières canadienne. Un rapport d'inspection décrivant le travail exécuté pour chaque unité devra être fourni à la livraison du matériel. Les anomalies découvertes et les pièces remplacées, ainsi qu'un certificat d'inspection produit en un original et une copie, l'original sera livré à bord du navire lors de la livraison du matériel et la copie devra être expédiée à l'adresse suivante: Atelier 85 Société des traversiers du Québec 251, rue de l'Estuaire Québec (Québec) G1K 8S8 Les frais de transports du matériel seront à la charge du fournisseur ainsi que les droits de Royauté. En plus de l'Atelier 85, située au 251 rue de L'Estuaire, Québec, les points de prises en charge et de livraison sont les suivants pour les traverses : - Isle-aux-Coudres - Matane - Tadoussac - Sorel - Les Méchins (Matane) Les travaux consistent pour :

1. a)
   L'inspection des radeaux pneumatiques et / ou glissoires: 1. Nettoyer l'intérieur des coquilles; 2. Réparer toutes les fissures et éraflures pouvant être retrouvées sur les coquilles selon les spécifications du manufacturier; 3. Peindre les coquilles avec une peinture recommandée par le manufacturier; 4. Apposer sur les coquilles tous les pictogrammes d'information à l'utilisateur; 5. Remplacer les piles (batteries D); 6. Remplacer la protection de polythène; 7. Remplacer le joint d'étanchéité à la jonction de la coquille (incluant l'adhésif nécessaire); 8. Remplacer les courroies de sécurité et les attaches (bursting straps); 9. Remplacer tout autre adhésif et joints d'étanchéité nécessaires à la recertification; 10. Acquitter les droits de royauté;
2. b)
   L'inspection des canots de sauvetage et canots: 1. Vérifier et réparer les flotteurs; 2. Retirer le flotteur de la coque; 3. Dégonfler, vérifier et réparer les caplets et les joints d'étanchéité afin d'en assurer leur bon état et la propreté; 4. Gonfler les flotteurs, le rincer au jet et à l'eau douce; 5. Nettoyer les flotteurs à l'eau douce et au savon, repérer et réparer les fuites; 6. Enlever les taches à l'aide d'un produit approprié (Revital) recommandé par le manufacturier et faire sécher; 7. Le test de pression des flotteurs consiste à: - Gonfler les flotteurs à 240MB pendant 30 minutes. Remettre les bouchons des valves de gonflage et de suppression. Stabiliser la pression à 180MB et noter la température ambiante. Reprendre la pression et la température après 5 heures. - Corriger la variation de pression en fonction de la variation de la température. Ajouter ou soustraire autant de fois 3MB que de degrés de variation de température. Note: Se préoccuper des baisses de pression supérieures à 4MB par heure (soit 20MB pour cinq (5) heures) 8. Vérifier et nettoyer la coque; 9. Incliner la coque longitunalement, la proue vers le haut; 10. Dévisser les nables pour évacuer l'eau se trouvant dans la double coque et ouvrir les vide-vite; 11. Nettoyer la coque à l'aide d'une brosse et d'un détergent type lessive commercial en insistant sur les rails latéraux et le repos du flotteur. 12. Rincer à grande eau (douce ??) 13. Pulvériser sur toutes les parties métalliques un inhibiteur de rouille afin de réduire les risques de corrosion. 14. Vérifier le moteur;
3. c)
   L'inspection des glissoires : 1.

Vérification de l'état du contenant d'aluminium; 2. Vérification des aubants. L'adjudicataire du contrat sera tenu d'exécuter les travaux sur réception de toute demande d'inspection et de certification émise par un représentant de la STQ durant toute la durée du contrat. Ce dernier informera le fournisseur au fur et à mesure des besoins.