Appel D'offres Cale sèche du N.M. Mécatina II

Note : le fait de ne pas fournir une garantie de soumission, fera en sorte de rendre la soumission non conforme. Les documents d’appel d’offres sont disponibles par les systèmes électroniques SEAO. Réunion d'information générale ou visite du navire La STQ convoque les entrepreneurs à une réunion d’information et à une visite obligatoire du navire afin de fournir des renseignements additionnels et pour répondre aux questions des entrepreneurs sur tous les aspects de l'appel d'offres. Cette réunion d'information aura lieu à compter de 08H30 jeudi le 4 février 2010 au 10 Mgr Blanche, Parc d’hivernage de Sept-Iles, Sept-Iles (Québec) G4R 4K7. Nous vous demandons de prendre connaissance des documents de l’appel d’offres avant cette réunion. Les représentants de la STQ seront présents afin de répondre à vos questions . La date et l’heure limites de réception et d’ouverture des soumissions sont : Le 15 février 2010 à 14 heures Les intéressés peuvent consulter les documents d'appel d'offres sur SEAO et transmettre les soumissions au siège social de la Société des traversiers du Québec (STQ) , à l’adresse mentionnée ci-dessous. L’ouverture des soumissions aura lieu au siège social de la STQ , à l’adresse suivante : Service de l’approvisionnement Société des traversiers du Québec 250, rue Saint-Paul Québec (Québec) G1K 9K9 Tél. : (numéro sur l'avis officiel) Date d’exécution des travaux LA STQ NE S'ENGAGE À ACCEPTER NI LA PLUS BASSE NI AUCUNE DES SOUMISSIONS REÇUES. DE PLUS, LA STQ POURRA ACCORDER , EN TOUT OU EN PARTIE, LE CONTRAT SELON LE BORDEREAU SOUMIS.

DESCRIPTION DES TRAVAUX PROPULSION

Freins, coussinets et arbres ÉLÉMENT nº 1: Remplacement des coussinets bâbord et tribord Les coussinets (cutless bearing) bâbord et tribord devront être remplacés par des coussinets de même type (marque « JOHNSON » modèle CORN, voir plan NT-1268-86-DE013 en annexe) ou équivalent, qui aura préalablement été approuvé par la STQ. ÉLÉMENT nº 2: Remplacement du presse-étoupe des coussinets bâbord et tribord Le presse-étoupe (packing) des coussinets bâbord et tribord devra être remplacé par du presse-étoupe de même type (voir plan NT-1268-86-DE013 en annexe) ou équivalent, qui aura préalablement été approuvé par la STQ. Le serrage des presse-étoupes sera vérifié par le représentant de la STQ. Télécommandes ÉLÉMENT nº 3: Remplacement des câbles de commande de puissance des moteurs et des embrayages des transmissions L’entrepreneur retirera les câbles présentement installés sur les moteurs et les transmissions et remplacera ceux-ci par des câbles neufs de caractéristiques identiques. Si des ajustements s’avéraient nécessaires après l’installation, ils seront effectués au frais de l’entrepreneur. Machinerie et systèmes divers Système de refroidissement eau de mer ÉLÉMENT nº 4: Nettoyage des refroidisseurs de quille (2) Les refroidisseurs de quilles (2) situés de chaque coté de la coque entre les couples 3 et 6 devront être enlevés et nettoyés avec un produit approprié. Avant d’être remontés sur le navire, les refroidisseurs devront être inspectés par l’inspecteur de Transports Canada. Système de gouverne ÉLÉMENT nº 5: Remplacement de la boite à vannes La boite à vannes située juste devant la timonerie sera remplacée par une boite de même dimension en acier inoxydable. L’ancienne boite sera retirée par oxycoupage, les aspérités de soudure seront éliminées, puis la nouvelle boite de même dimension sera soudée au pont, au même endroit que l’ancienne boite. ÉLÉMENT nº 6: Prise de mesure des jeux des mèches de gouvernail Les jeux (wear down) des gouvernails seront mesurés de façon à pouvoir évaluer l’usure de la mèche et des paliers de gouvernail. Ces informations seront notées pour être soumises à l’inspecteur de Transport Canada. ÉLÉMENT nº 7: Alignement des gouvernails Les deux (2) gouvernails devront êtres alignés de façon à ce qu’ils atteignent simultanément le même degré de barre que celui demandé à la roue de la timonerie. Un rapport d’alignement sera transmis à la STQ ainsi qu’à l’inspecteur de Transports Canada. ÉLÉMENT nº 8: Reconditionnement des cylindres hydrauliques des gouvernails Les cylindres hydrauliques du système de gouverne devront êtres inspectés et reconditionnés. L’état des cylindres reconditionnés devra satisfaire le représentant de la STQ et l’inspecteur de Transports Canada. ÉLÉMENT nº 9: Remplacement du fluide hydraulique des cylindres du compartiment de l’appareil de gouverne Le fluide hydraulique se trouvant dans le circuit hydraulique de gouverne devra être remplacé par du fluide hydraulique neuf, ayant les mêmes propriétés. À ce sujet, la STQ préconise l’emploi des produits « Pétro-Canada ». Systèmes de ventilation et chauffage ÉLÉMENT nº 10: Remplacement / réparation du système de ventilation des toilettes L’état du système d’aération de la toilette devra être vérifié, puis réparé ou remplacé, à la satisfaction du représentant de la STQ. XX-710-XX-243 Systèmes hydrauliques de manutention de cargo ÉLÉMENT nº 11: Inspection et nettoyage du réservoir de fluide hydraulique Le fluide hydraulique contenu dans le réservoir situé dans le coqueron avant du navire sera retiré de façon à pouvoir en faire une inspection approfondie. Le réservoir sera aéré, l’air analysée et un certificat d’absence de gaz dangereux sera émis. Toute anomalie détectée lors de l’inspection sera communiquée au représentant de la STQ. Après quoi le réservoir sera nettoyé avec un produit approprié puis certifié par un inspecteur de Transporta Canada. Des échantillons de fluide hydraulique sont présentement en cours d’analyse. Si le fluide contenu dans le réservoir s’avérait trop contaminé, la STQ exigera son remplacement par du fluide hydraulique neuf de grade AW 32, approuvé par la STQ et fourni par l’entrepreneur. Électricité Éclairage ÉLÉMENT nº 12: Remplacement des ampoules de rétro éclairage de la console de la timonerie (2) Les ampoules brulées situées sous le panneau de commande de la timonerie devront être remplacées. Prévoir à cet effet l’acquisition d’ampoules de rechange pour l’équipage (2). ÉLÉMENT nº 13: Remplacement des ballasts des fluorescents de la timonerie (2) Le système d’éclairage de la timonerie devra être réparé. Les ballasts des fluorescents seront inspectés et ceux montrant des signes d’usure seront remplacés. Prévoir à cet effet l’acquisition de ballasts de rechange pour l’équipage. Accumulateurs et chargeurs accumulateurs ÉLÉMENT nº 14: Remplacement du chargeur électrique « LAMARCHE » Le chargeur / inverseur de marque « LAMARCHE » se trouvant présentement à bord devra être remplacé par un appareil plus récent de même capacités. Le choix du nouvel accumulateur devra être soumis et approuvé par le représentant de la STQ avant son remplacement. ÉLÉMENT nº 15: Vérification / remplacement des batteries de secours (3) La capacité des batteries de secours se trouvant présentement à bord devront être vérifiées. Dans le cas ou la charge délivrée par les batteries ne serait plus suffisante, elles seront remplacées par les batteries neuves de même capacité, à vocation marine. Équipements de navigation Non codifié ÉLÉMENT nº 16: Remplacement du tapis de la timonerie Le tapis se trouvant dans la timonerie sera remplacé par un revêtement de plancher antidérapant de même type. Coque et compartiments Coque et acier général ÉLÉMENT nº 17: Prise de mesure d’épaisseur sous la ligne d’eau L’entreprise responsable de la réparation effectuera des lectures d’épaisseur (environ 400) des tôles de la coque sous la ligne de flottaison à l’aide d’un instrument de prise de mesure. Les épaisseurs seront prises en présence du représentant de la STQ , à 100 millimètres des membrures, de part et d’autre de celles-ci. Les résultats seront confinés dans un rapport qui sera ensuite transmit à la STQ. ÉLÉMENT nº 18: Réparation / redressement de la tôle frontale de la rampe de chargement La tôle frontale de la rampe de chargement devra être redressée. L’entrepreneur devra procéder par chauffe de retrait. Ponts et bandeaux ÉLÉMENT nº 19: Remplacement du caoutchouc isolant des panneaux amovibles Les deux (2) caoutchoucs isolants permettant l’étanchéité des panneaux amovibles situés sur le pont principal devront être changés. Réservoirs et prises d’eau de mer ÉLÉMENT nº 20: Nettoyage / remplacement des soupapes d’aspiration et des boites d’eau de mer Les soupapes d’aspiration et les boites d’eau de mer seront inspectées puis nettoyées. Dans le cas ou elles seraient trop endommagées, elles seront remplacées à la satisfaction du représentant de la STQ. Il est à noter que l’état des vannes d’aspiration et des boites d’eau de mer doit satisfaire les exigences d’un inspecteur de Transporta Canada. ÉLÉMENT nº 21: Nettoyage des caisses à combustible (2) Les caisses à combustibles situées entre le couple 26 et le couple 30 devront être nettoyées. Le carburant se trouvant dans les caisses à combustible sera transféré dans un réservoir externe dont la propreté aura préalablement été démontrée au représentant de la STQ , de façon à vider complètement les réservoirs. Ceux-ci seront aérés, l’air analysée et un certificat d’absence de gaz dangereux sera émis pour les deux (2) réservoirs. Toute anomalie détectée durant l’inspection sera reportée au représentant de la STQ. Après quoi, les réservoirs seront nettoyés au savon dégraissant non polluant. Les réservoirs resteront ouverts pour permettre à l’inspecteur de Transports Canada d’en certifier l’état. Le carburant sera ensuite retransféré aux réservoirs et les joints de nitrile des trous d’accès seront remplacés. Ouvertures (portes et fenêtres) ÉLÉMENT nº 22: Réparation du bas des portes de la timonerie (2) et des portes du salon des passagers (2) Le bas des portes de la timonerie (2) et du salon des passagers (2) montre des signes de corrosion avancée. Le joint d’étanchéité des portes sera changé. L’étanchéité des portes devra être vérifiée par test hydrostatique à haute pression, à la satisfaction du représentant de la STQ. Système de protection cathodique et revêtements ÉLÉMENT nº 23: Enlèvement des anciens logos et identifiants (MTQ) L’entrepreneur verra à faire disparaitre par meulage les anciens logos et identifiants du Ministère des transports situés sur le pavois. ÉLÉMENT nº 24: Sablage des surfaces à peinturer La totalité des surfaces extérieures du navire seront à sabler au jet de sable ou par tout autre procédé précédemment approuvé par la STQ. Dans le cas d’un sablage au jet de sable, la norme SA2½ devra être appliquée sur TOUTES les surfaces . Les surfaces non peintes seront protégées par masquage (fenêtres, serrures, équipements de pont et de navigation, etc.…) L’entrepreneur devra s’assurer que TOUS les résidus de sable et de peinture seront soigneusement ramassés et disposés convenablement. ÉLÉMENT nº 25: Peinture des surfaces sablées aux couleurs de la STQ Les surfaces préalablement sablées seront ensuite peintes selon le devis de peinture joint en annexe. L’entreprise responsable de la peinture respectera scrupuleusement les couleurs et les épaisseurs spécifiées au tableau fourni en annexe. Pour tous les revêtements, les spécifications du fabriquant devront être scrupuleusement respectées . ÉLÉMENT nº 26: Remplacement des anodes sacrificielles Toutes les anodes sacrificielles situées sous la ligne de flottaison devront être remplacées par des anodes neuves de même type que celles présentement sur la coque du navire. ÉLÉMENT nº 27: Peinture de la salle des machines La STQ profitera du fait que les équipements mécaniques (moteurs et transmissions) soient retirés pour procéder à la peinture des fonds et du plancher de la salle des machines. La peinture pourra être appliquée au rouleau, en prenant soin d’avoir précédemment bien dégraissé, nettoyé, asséché et préparé les surfaces à peindre. Pour la spécification de la peinture, se référer au tableau de spécification de peinture fourni en annexe. Rampes de chargement cargo et passagers ÉLÉMENT nº 28: Remplacement des câbles d’acier de la rampe d’embarquement Les câbles d’acier permettant d’actionner la rampe de chargement devront être remplacés par des câbles de même type. Les spécifications des câbles sont décrites au plan NT-1268-86-DE010 fourni en annexe du présent devis. Si des ajustements s’avéraient nécessaires après l’installation, ils seront effectués au frais de l’entrepreneur. Système de lavage de vitres et essuie-glaces ÉLÉMENT nº 29: Remplacement des essuie-glaces de la timonerie Les essuie-glaces (2) des fenêtres de la timonerie devront être remplacés par des essuie-glaces adaptés à un environnement marin. La STQ préconise l’acquisition d’essuie-glace de marque « WINN » dont le modèle aura été approuvé par le représentant de la STQ. À cet effet, prévoir à acquérir des essuie-glaces de rechange (2) pour l’équipage. Un essai de fonctionnement devra être effectué en présence du représentant de la STQ. Sigles, affichages, pictogrammes ÉLÉMENT nº 30: Application des logos et identifiants de la STQ Les logos (2) et identifiants de la STQ (2) devront être appliqués sur le navire. Ceux-ci seront fournis par la STQ. Un plan expliquant les emplacements des logos et identifiants de la STQ sera fourni en annexe. ÉLÉMENT nº 31: Identification des évents, portes et accès Toutes les plaques identifiant les évents, les portes, les accès et les câbles d’arrêt d’urgence situées à l’extérieur devront être changées par des plaques d’identification gravées en laiton, équipées de rivets en acier inoxydable. Sécurité Système d’arrêt d’urgence à distance ÉLÉMENT nº 32: Remplacement des câbles permettant l’arrêt d’urgence de l’alimentation en carburant des moteurs Les câbles d’arrêt d’urgence de l’alimentation en carburant des moteurs (coté tribord sur le pont principal) devront être remplacés par des câbles de même type. Si des ajustements s’avéraient nécessaires après l’installation, ils seront effectués au frais de l’entrepreneur. Système et pompes à feu (urgence) ÉLÉMENT nº 33: Remplacement de la pompe manuelle d’urgence La pompe à incendie de secours située devant la timonerie devra être remplacée par une pompe de même capacité. FIN DES ÉLÉMENTS.

FICHE TECHNIQUE

N.M.

MÉCATINA II LONGUEUR

19.00 m LARGEUR 6.00 m CREUX SUR QUILLE 1.85 m TIRANT D'EAU EN CHARGE 1.05 m DÉPLACEMENT EN CHARGE 62 t LIEU DE CONSTRUCTION Québec (Qc)

ANNÉE DE CONSTRUCTION

1990 Lieu des travaux Tous les travaux spécifiés dans ce devis devront êtres effectués sur les lieux du Parc d’hivernage de Sept-Îles, à Sept-Îles au 10 Mgr Blanche. Remplacement d’équipements Dans le cas ou un remplacement d’équipement serais requis ou exigé par la STQ , il sera de la responsabilité de l’entrepreneur de s’assurer que les caractéristiques techniques des nouveaux équipements soient équivalentes à celles des équipements remplacés. Note Les dimensions relevées dans ce devis sont approximatives. L’entreprise responsable d’exécuter un ou plusieurs éléments du présent devis devra s’assurer de l’exactitude des mesures, poids et dimensions spécifiées dans ce devis. L’exécution des travaux devra être effectuée selon les règles de l’art.