Services prof. d'ingénierie pour la construction et modifications de divers embarcadères existants en lien avec l'acquisition de nouveaux navires

Traverse Matane–Baie-Comeau–Godbout : La solution retenue est de construire un nouveau navire ayant une classe de glaces minimale 1A, une plus grande capacité en véhicules de 150 unités équivalentes automobiles (UEA), ainsi qu’une charge utile et une vitesse de croisière plus élevées. Ce navire devra naviguer sans aucune restriction d’opération pour le transport de personnes, de marchandises, de véhicules automobiles et utilitaires, de véhicules lourds, de machineries diverses et de marchandises dangereuses. Traverse Tadoussac–Baie-Sainte-Catherine : La solution envisagée est la construction de deux (2) nouveaux navires d’environ 90 mètres avec une capacité d’environ 110 UEA chacun. Ces navires devront naviguer sans aucune restriction d’opération pour le transport de personnes, de marchandises, de véhicules automobiles et utilitaires, de véhicules lourds, de machineries diverses et de marchandises dangereuses. 2.1.4.3 Traverse Sorel-Tracy–Saint-Ignace-de-Loyola : Lorsque les deux navires actuels de la traverse Tadoussac–Baie-Sainte-Catherine seront remplacés par les deux nouveaux navires cités à la sous-section ci-dessus, les bateaux N.M. Armand-Imbeau et N.M. Jos.-Deschênes seront rénovés et réaffectés à la traverse Sorel-Tracy–Saint-Ignace-de-Loyola. Répartition des tâches / Contrat « A » et contrat « B »: Ce mandat de services professionnels sera octroyé en deux contrats distincts, et ce, à deux firmes d’ingénierie distinctes, le tout de la façon suivante : Contrat « A » : À la suite du comité de sélection à être tenu par la STQ, la firme d’ingénierie ayant obtenu le plus haut pointage se verra octroyer le contrat « A » pour la réalisation d’un mandat de services professionnels pour les projets éventuellement requis aux infrastructures des traverses de Matane–Baie-Comeau–Godbout et Sorel-Tracy–Saint-Ignace-de-Loyola Contrat « B » : À la suite du comité de sélection à être tenu par la STQ, la firme d’ingénierie ayant le deuxième plus haut pointage se verra octroyer le contrat « B » pour la réalisation d’un mandat de services professionnels pour le projet éventuellement requis aux infrastructures de la traverse de Tadoussac–Baie-Sainte-Catherine Structure administrative de l'unité responsable du mandat: La responsabilité du mandat relève du chef des services de génie de la STQ. Le coordonnateur du projet est monsieur Dominique Moreau, ing. Domaine du mandat: Les spécialités requises pour le mandat visé par le présent appel d’offres sont : Génie civil maritime / portuaire, dont : - Structure d’acier - Structure de béton - Fondations - Terrassement - Voirie - Drainage Génie mécanique et hydraulique (incluant spécialiste en ventilation, climatisation et chauffage) Génie électrique Les spécialités secondaires suivantes sont également requises : - Environnement - Arpentage - Contrôle et automatisation - Architecture - Sûreté - Métaux, galvanisation, métallisation, revêtement et peinture - Santé et sécurité au travail selon les normes applicables au Québec DÉLAI DE L’APPEL D’OFFRES ET LIEU DE RÉCEPTION DES OFFRES Les offres concernant le présent appel d’offres doivent être présentées au plus tard à 14 h, heure en vigueur localement, le 24 novembre 2009, à l’attention du responsable de l'approvisionnement, à l’adresse suivante : 250, rue Saint-Paul Québec (Québec) G1K 9K9 Les heures d’ouverture des bureaux de la Société des traversiers du Québec (STQ) sont de 8 h 30 à 12 h et de 13 h à 16 h 30, du lundi au vendredi.