Conseiller spécialisé en processus, finance et fiscalité pour le projet de reconstruction du Complexe Turcot en mode de partenariat public-privé
Source : SEAOSociété québécoise des infrastructures · Méthode non publiée · fermé le 3 mars 2009 à 14 h 00, heure du Québec
Faits
- Publication
- 10 février 2009
- Méthode
- 1
- Délai pour soumissionner
- 21 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (10 février 2009) et la clôture (3 mars 2009), arrondis au jour : 21 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
- Montant
- — non déclaré
- Référence
- Avis nº PPP-2009-02-006
- UNSPSC
- 93151600Finances publiques
- Catégorie SEAO
- S11 — Services financiers et autres services connexes
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Description
100 %L’objet du présent appel d’offres est la recherche d’un Prestataire de services qui agira comme conseiller spécialisé en processus, finance, fiscalité afin d’assister PPP Québec et le ministère des Transports pour le projet de reconstruction du Complexe Turcot en mode de partenariat public-privé.
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Le complexe Turcot se situe principalement sur le territoire de l’arrondissement Sud-Ouest de la Ville de Montréal, ainsi que dans les villes de Montréal-Ouest, de Westmount et dans les arrondissements Côte-des-Neiges/Notre-Dame-de-Grâce et Lachine. Le complexe Turcot touche les autoroutes 15, 20 et 720 et se situe dans la communauté métropolitaine de Montréal, dans les circonscriptions électorales provinciales Saint-Henri/Sainte-Anne, Notre-Dame-de-Grâce et Westmount/Saint-Louis. Ce projet consiste à reconstruire les quatre (4) échangeurs du Complexe en abaissant l’échangeur Turcot et en créant un corridor de transport routier et ferroviaire selon une nouvelle géométrie déplaçant l’autoroute 20 et les voies ferrées actuelles et futures du CN le long de la falaise Saint-Jacques. La superficie des structures est réduite de façon importante et le concept, en plus de limiter les travaux temporaires et de maintenir la circulation, désenclave le site de la cour Turcot pour favoriser l’accès aux quartiers environnants et aux secteurs à développer. Le Prestataire de services sera appelé à travailler en étroite collaboration avec les intervenants du projet. Cependant, l’équipe d’experts spécialisés en processus, finance et fiscalité engagée relèvera de PPP Québec.
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
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- Ce qui entre
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- La source
- SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026