Remplacement de deux passages à niveau situés entre l'entrée du secteur Fonbrai et le hangar 20 - Travaux de construction
Source : SEAOAdministration portuaire de Trois-Rivières · Appel d'offres public · fermé le 9 octobre 2026 à 16 h 01, heure du Québec
Faits
- Publication
- 25 septembre 2026
- Nature du contrat
- Travaux de construction
- Délai pour soumissionner
- 14 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (25 septembre 2026) et la clôture (9 octobre 2026), arrondis au jour : 14 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 11 octobre 2026 · lien vers ce détail
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- Montant
- — non déclaré
- Référence
- Avis nº APTR-112924-02
SEAO, Données Québec · données du 11 octobre 2026
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Description
100 %Depuis plusieurs années, l’accès principal au Plant 1 , situé entre la rue Notre-Dame et l’extrémité sud du hangar 20, est très sollicité. L’utilisation de cet axe de circulation, dans le prolongement de la rue du Père-Garnier et permettant d’atteindre les aires d’opération et quais 19 et 20, implique de franchir les deux passages à niveau visés par le présent Appel d’offres, qui nécessitent de plus en plus d’entretien et ont atteint leur fin de vie utile.
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Ainsi, les deux tronçons de voies ferrées, composés entre autres des rails et traverses en bois, doivent être remplacés et reconstruits sur des longueurs d’environ 100 mètres.
Les deux passages à niveau permettent un accès ferroviaire au secteur Fonbrai, situé à l’extrémité ouest du port. C’est d’ailleurs dans la cour de Fonbrai, où sont entre autres menées des opérations de transbordement de wagons citernes, que le réseau ferroviaire du Port prend fin.
Le remplacement des deux passages à niveau doit permettre, à terme, une circulation plus fluide et sécuritaire pour les piétons, le transport des marchandises et les opérations de manutention. Ces travaux permettront, plus largement, de rehausser les infrastructures au niveau de service requis pour la circulation des camions et équipements dans cet important secteur du Port.
Un des enjeux principaux consistera à la coordination des travaux de construction tout en maintenant les opérations des manutentionnaires autour de la zone des Travaux.
Les principales interventions nécessaires à la reconstruction des passages à niveau sont, sans toutefois s’y limiter, les suivantes :
- · Démantèlement des structures existantes, excavation, remblayage, gestion des sols contaminés
- · Passage de conduits d’utilité (télécom, caméras, etc.)
- · Reconstruction de sections de voies ferroviaires
- · Réfection du pavage
- · Tous autres travaux incidents ou requis
SEAO, Données Québec · données du 11 octobre 2026
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