Campagne 2026 de forages environnementaux – Lots 1, 2 et 3
Source : SEAOSociété de Transport de l'Outaouais · Appel d'offres public · fermé le 17 février 2026 à 11 h 08, heure du Québec
Avancée 1 fois — 19 février 2026.Faits
- Publication
- 16 janvier 2026
- Nature du contrat
- Services
- Étapes documentées
- Annulation de l'appel d'offres
- Délai pour soumissionner
- 32 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (16 janvier 2026) et la clôture (17 février 2026), arrondis au jour : 32 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
- Montant
- — non déclaré
- Référence
- Avis nº BP2025-076-03
- UNSPSC
- 71112330Services d'acquisition de données sismiques simultanées de forage et de surface
- UNSPSC
- 71112329Services d'acquisition de données sismiques lors de forages
- UNSPSC
- 77101801Systèmes d'information environnementale
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Description
100 %Le projet de TramGO (Tramway Gatineau-Ottawa), débuté en 2013, vise à développer un mode de transport collectif structurant qui reliera l’ouest de Gatineau aux centres-villes de Gatineau et d’Ottawa. Face à un contexte de croissance importante de population et d’emplois anticipés dans les prochaines décennies, de congestion actuelle, et de mobilité interprovinciale importante, les autorités locales visent à développer une nouvelle ligne structurante exploitée avec le mode tramway afin d’améliorer l’offre de mobilité.
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Contrairement aux autres secteurs urbains majeurs de Gatineau et Ottawa, il n’y a aucun mode de transport structurant l’ouest de Gatineau. Les habitants, les commerces, et les établissements sur ce corridor sont desservis principalement par des routes fortement achalandées par des voitures, des voies cyclables et un réseau d’autobus. Cette offre de mobilité ne répond pas efficacement à la demande de la zone, qui ne fera qu’augmenter dans le futur. Le BPTGO (bureau de projet du Tramway Gatineau-Ottawa) a réalisé une analyse sur la position des stations, pôles d’échange et terminus. Le tracé du Tramway Gatineau-Ottawa retenu inclut un tronçon commun et deux corridors couvrant les parties nord et sud du secteur d’Aylmer. En 2024, le BPTGO a retenu les services du consortium Groupe Porteur pour l’accompagner dans la réalisation des études d’avant-projet visant le dépôt d’une étude d’impact environnementale auprès du BAPE (Bureau d’audiences publiques sur l’environnement). C’est à ce titre que le Groupe Porteur accompagne le BPTGO dans sa stratégie de caractérisation environnementale des sols et dans sa future gestion des sols contaminés. Par le présent mandat, le BPTGO désire mandater trois (3) firmes afin d’effectuer la collecte des informations (forages, analyses en laboratoire, compilation des données, etc.). L’interprétation des résultats, incluant la préparation des figures, sera effectuée par le Groupe Porteur, et est donc exclue du présent mandat. Le croquis de localisation des différents lots est disponible à l’annexe A.
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
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