71 jours après la clôturemédiane, tous avis confondus : 26 j (sur 119539 avis)
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Délai d'adjudication — d'où vient le nombre
Le calcul
Jours civils entre la clôture (2 octobre 2023) et la première date d'adjudication publiée pour cet avis (12 décembre 2023) : 71 jours.
Ce qui entre
Pour cet avis, toutes les adjudications datées comptent, quel que soit leur statut, et la plus ancienne date est retenue. La médiane de l'ensemble des avis, elle, ne retient que les avis dont la plus ancienne adjudication gagnante datée, ni annulée ni infructueuse, tombe le jour de la clôture ou après — sur 119 539 avis.
La distribution
0 jour100 jours
moitié centrale : 13 jours à 46 jours (barre) · médiane : 26 jours (trait foncé) · cet avis : 71 jours (trait gris)
31 jours · calculé entre la publication et la clôture
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Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
Le calcul
Jours entre la publication (1er septembre 2023) et la clôture (2 octobre 2023), arrondis au jour : 31 jours.
Ce qui entre
La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
S17 — Services de transport, de voyage et de déménagement
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Description
Taille du texte100 %
Comme certains types de pneus ne peuvent être transformés par certains Centres de traitement expéditeurs, RECYC-QUÉBEC doit faire en sorte que ces pneus soient transportés vers un Centre de traitement receveur. À cette fin, RECYC-QUÉBEC souhaite s’adjoindre les services d’un Transporteur en mesure de proposer et de fournir des services de transport de Pneus hors d’usage.
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Le Transporteur sélectionné pour un Centre de traitement expéditeur devra : Laisser en tout temps un nombre défini de remorques à la place d’affaires du Centre de traitement expéditeur. Ce nombre est de quatre (4) remorques ouvertes pour le centre de traitement Dynamat; Récupérer les pneus, à la place d’affaires du Centre de traitement expéditeur, lorsqu’une remorque est pleine dans un délai maximum de un jour ouvrable. Le Centre de traitement expéditeur doit aviser le Transporteur et prévoir un délai minimum de cinq (5) heures ouvrables afin que ce dernier prenne possession de la remorque pleine; Dans le cas où le Centre de traitement expéditeur doit procéder lui-même au déplacement des remorques au-delà du minimum de cinq (5) heures ouvrables de délai, le Transporteur devra dédommager le Centre de traitement expéditeur au coût de cinquante dollars (50 $) par déplacement. Un maximum d’un déplacement par remorque pourra être facturé au Transporteur; Transporter les pneus vers la destination indiquée par RECYC-QUÉBEC (Centre de traitement receveur); Faire peser le chargement plein et vide au Centre de traitement receveur; Décharger les Pneus hors d’usage au lieu de livraison s’il y a lieu; Respecter les Instructions de réception des Pneus hors d’usage à l’intention des transporteurs du Centre de traitement receveur (Annexe 1); Au besoin et à la demande du Transporteur, du Centre de traitement expéditeur et/ou de RECYC-QUÉBEC, avoir un (1) employé présent à la place d’affaires du Centre de traitement expéditeur au minimum deux (2) heures par jour afin de s’assurer du bon fonctionnement des opérations ou résoudre toute problématique affectant ou pouvant affecter la réalisation de son mandat, et ce, durant toute la durée de son contrat, sauf lors des périodes de fermeture du Centre de traitement expéditeur. Le Transporteur devra récupérer les Pneus hors d’usage auprès du Centre de traitement expéditeur et les transporter vers les Centres de traitement receveurs, conformément aux Instructions de réception des Pneus hors d’usage à l’intention des transporteurs (Annexe 1) qui sont spécifiques à chacun d’eux et à la répartition établie par RECYC-QUÉBEC. Les livraisons aux Centres de traitement doivent obligatoirement être effectuées séparément, selon les trois catégories de pneus suivantes : les petits pneus, les pneus de type automobile/camionnette/VUS ayant 62,23 cm ou moins (24,5 pouces ou moins) de diamètre de jante ET un diamètre hors tout de 83,82 cm ou moins (33 pouces ou moins); les pneus de type camion commercial ayant plus de 43,18 cm et n’excédant pas 62,23 cm (plus de 17 pouces et n’excédant pas 24,5 pouces) de diamètre de jante ET un diamètre hors tout de 123,19 cm (48,5 pouces) ou moins; les pneus de chariot élévateur ayant un diamètre hors tout de 123,19 cm (48,5 pouces) ou moins. Le contrat débutera le 1 er janvier 2024 et prendra fin automatiquement à l’arrivée du premier de ces deux termes, soit (1) l’atteinte de la limite de responsabilité financière du contrat ou (2) le 31 décembre 2026, le tout sous réserve de la terminaison de tout mandat de travail non complété émit dans le cadre de ce contrat.
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Soumissionnaires
Soumissionnaires
Entreprise
Montant soumis
TPOL
1 402 500 $déclaré
TPOL
1 402 500 $déclaré
URGEL CHARETTE TRANSPORT LIMITÉE
2 204 260 $déclaré
URGEL CHARETTE TRANSPORT LIMITÉE
2 204 260 $déclaré
Les offres vont de 1 402 500 $ à 2 204 260 $ — 57,2 % d'écart entre la plus basse et la plus haute.Le tableau n'est pas classé par montant : la source ne publie aucun rang, et nous n'en fabriquons pas.
4 offres reçues · 4 montants déclarés sur 4 · 2 soumissionnaires déclarés par la source
La source ne déclare ni admissibilité ni conformité pour ces offres.
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Le prix à battre
72,0 %médiane du codesur 56 avis▸ comment c'est calculé▾ comment c'est calculécomment c'est calculé
Médiane du code — d'où vient le nombre — d'où vient le nombre
Le calcul
Dans Transport routier de marchandises (78101800), la plus basse se situe à 72,0 % en médiane (quartiles 58,2 – 84,8 %, sur 56 avis).
Ce qui entre
Les montants soumis sur cet avis qui sont supérieurs à zéro et publiés dans l'unité « 1 » de la source : deux unités différentes ne se comparent pas. Il faut au moins deux montants distincts.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
▸ comment c'est calculé▾ comment c'est calculécomment c'est calculé — Le prix à battre
Le prix à battre — d'où vient le nombre
Le calcul
1 402 500 $ (la plus basse) ÷ 1 803 380 $ (la médiane de 4 offres) = 77,8 %
Ce qui entre
Les montants soumis sur cet avis qui sont supérieurs à zéro et publiés dans l'unité « 1 » de la source : deux unités différentes ne se comparent pas. Il faut au moins deux montants distincts. La référence du marché applique la même règle à chaque avis, puis prend la médiane de ces pourcentages sur 108 521 avis.
La répartition
La plus basse
1 402 500 $
Médiane des offres
1 803 380 $
La plus haute
2 204 260 $
La soumission la plus basse est à 77,8 % de la médiane des montants reçus.Ce sont les montants soumis, pas le contrat signé.Un avis de ce code reçoit 2 offres en médiane (quartiles 1 – 4, sur 92 avis). 27 d'entre eux — 29,3 % — n'ont reçu qu'une seule offre.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
668394Le contrat signé dépasse le montant adjugé de 180 000 $ — +10,0 %. Un écart est un fait, pas un jugement : sur 121 996 paires comparables il existe dans 62 % des cas, et la moitié sont inférieurs à l'adjugé.1 avenant publié11 septembre 2026Ajout en raison de la haute des coûts de carburantLa source donne la raison et la date, jamais le montant. Le combien n'existe que dans l'écart ci-dessus.
2023
13 décembre 2026
1 980 000 $déclaré
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Documents
la source se tait — Aucun document dans le jeu ouvert · Avis SEAO
Santé Québec - CHU de Québec - Université Laval · Appel d'offres public · ferme le 20 octobre
▸ comment c'est compté▾ comment c'est comptécomment c'est compté — Avis similaires — comment la liste est faite
Avis similaires — comment la liste est faite — d'où vient le nombre
Le calcul
Aucun avis ouvert sous 78101800 : même classe UNSPSC (781018), et encore ouverts.
Ce qui entre
D'autres appels d'offres encore ouverts classés sous le même code, quel que soit l'organisme. Cette sélection d’avis encore ouverts couvre le SEAO. Les échéances CanadaBuys non vérifiées en sont exclues; les avis fédéraux restent accessibles dans la recherche.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
Lauréo, « Transport de pneus hors d'usage d'un centre de traitement expéditeur à un centre de traitement receveur », Société québécoise de récupération et de recyclage - RECYC-QUÉBEC, avis nº 202324-148-09, données du 4 octobre 2026, d'après le SEAO / Données Québec (CC-BY 4.0). https://www.laureo.ca/avis/ocds-ec9k95-1759113
Réutilisation
Chiffres et texte réutilisables avec attribution. Les documents du SEAO ne sont jamais redistribués : ils sont liés à leur source officielle.
Transport de pneus hors d'usage d'un centre de traitement expéditeur à un centre de traitement receveur — Société québécoise de récupération et de recyclage - RECYC-QUÉBEC — Lauréo