13 jours après la clôturemédiane, tous avis confondus : 26 j (sur 119539 avis)
▸ comment c'est calculé▾ comment c'est calculécomment c'est calculé — Délai d'adjudication
Délai d'adjudication — d'où vient le nombre
Le calcul
Jours civils entre la clôture (1er décembre 2022) et la première date d'adjudication publiée pour cet avis (14 décembre 2022) : 13 jours.
Ce qui entre
Pour cet avis, toutes les adjudications datées comptent, quel que soit leur statut, et la plus ancienne date est retenue. La médiane de l'ensemble des avis, elle, ne retient que les avis dont la plus ancienne adjudication gagnante datée, ni annulée ni infructueuse, tombe le jour de la clôture ou après — sur 119 539 avis.
La distribution
0 jour100 jours
moitié centrale : 13 jours à 46 jours (barre) · médiane : 26 jours (trait foncé) · cet avis : 13 jours (trait gris)
34 jours · calculé entre la publication et la clôture
▸ comment c'est calculé▾ comment c'est calculécomment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
Le calcul
Jours entre la publication (28 octobre 2022) et la clôture (1er décembre 2022), arrondis au jour : 34 jours.
Ce qui entre
La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
80101601Étude de faisabilité ou évaluation d’idées de projet
Catégorie SEAO
S2 — Études spéciales et analyses - (pas R et D)
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Description
Taille du texte100 %
Le futer Contrat vise à fournir des Services Professionnels en études préliminaires pour le projet de transport collectif structurant pour l’Est de Montréal (le « Projet »). Les Services professionnels devront offrir un soutien technique au Groupe de travail formé de représentants de l’Autorité, la Ville de Montréal, la Société de transport de Montréal (STM), ainsi que du ministère des Transports du Québec (MTQ).
Lire la suite — 495 caractèresRéduire
Plus spécifiquement, pour le Projet de référence ainsi que pour les extensions vers Laval, Lanaudière et Rivière-des-Prairies, le mandat réalisé par l’ADJUDICATAIRE devra contribuer à : Confirmer l’opportunité au regard de la demande de mobilité; Évaluer la préfaisabilité technique et l’intégration urbaine des tronçons déterminés par le Donneur d’ordre; Évaluer le coût budgétaire des interventions requises; Comparer les solutions d’intégration, les tracés alternatifs et les nouveaux tracés.
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Soumissionnaires
Soumissionnaires
Entreprise
Montant soumis
Recevabilité
CIMA+ S.E.N.C.montant retenu
3 297 598 $déclaré
Conforme
CONSULTANTS AECOM INC.
2 360 321 $déclaré
Conforme
GHD CONSULTANTS LTÉE
2 702 487 $déclaré
Conforme
SYSTRA CANADA INC.
2 954 858 $déclaré
Conforme
Les offres vont de 2 360 321 $ à 3 297 598 $ — 39,7 % d'écart entre la plus basse et la plus haute.Le tableau n'est pas classé par montant : la source ne publie aucun rang, et nous n'en fabriquons pas.
4 offres reçues · 4 montants déclarés sur 4 · 4 soumissionnaires déclarés par la source
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Le prix à battre
80,2 %médiane du codesur 73 avis▸ comment c'est calculé▾ comment c'est calculécomment c'est calculé
Médiane du code — d'où vient le nombre — d'où vient le nombre
Le calcul
Dans Étude de faisabilité ou évaluation d’idées de projet (80101601), la plus basse se situe à 80,2 % en médiane (quartiles 69,5 – 90,0 %, sur 73 avis).
Ce qui entre
Les montants soumis sur cet avis qui sont supérieurs à zéro et publiés dans l'unité « 1 » de la source : deux unités différentes ne se comparent pas. Il faut au moins deux montants distincts.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
▸ comment c'est calculé▾ comment c'est calculécomment c'est calculé — Le prix à battre
Le prix à battre — d'où vient le nombre
Le calcul
2 360 321 $ (la plus basse) ÷ 2 828 672 $ (la médiane de 4 offres) = 83,4 %
Ce qui entre
Les montants soumis sur cet avis qui sont supérieurs à zéro et publiés dans l'unité « 1 » de la source : deux unités différentes ne se comparent pas. Il faut au moins deux montants distincts. La référence du marché applique la même règle à chaque avis, puis prend la médiane de ces pourcentages sur 108 521 avis.
La répartition
La plus basse
2 360 321 $
Médiane des offres
2 828 672 $
La plus haute
3 297 598 $
La soumission la plus basse est à 83,4 % de la médiane des montants reçus.Ce sont les montants soumis, pas le contrat signé.Un avis de ce code reçoit 2 offres en médiane (quartiles 1 – 3, sur 133 avis). 49 d'entre eux — 36,8 % — n'ont reçu qu'une seule offre.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
2832701Le contrat signé est inférieur au montant adjugé de 84 979 $ — −2,6 %. Un écart est un fait, pas un jugement : sur 121 996 paires comparables il existe dans 62 % des cas, et la moitié sont inférieurs à l'adjugé.
2022
30 décembre 2023
3 212 619 $déclaré
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Documents
la source se tait — Aucun document dans le jeu ouvert · Avis SEAO
Ministère de l'Éducation · Appel d'offres public · ferme le 20 octobre
▸ comment c'est compté▾ comment c'est comptécomment c'est compté — Avis similaires — comment la liste est faite
Avis similaires — comment la liste est faite — d'où vient le nombre
Le calcul
Aucun avis ouvert sous 80101601 : même classe UNSPSC (801016), et encore ouverts.
Ce qui entre
D'autres appels d'offres encore ouverts classés sous le même code, quel que soit l'organisme. Cette sélection d’avis encore ouverts couvre le SEAO. Les échéances CanadaBuys non vérifiées en sont exclues; les avis fédéraux restent accessibles dans la recherche.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
Lauréo, « Services professionnels – Études et recommandations pour le projet de transport collectif structurant de l’Est de Montréal », Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), avis nº 1000483, données du 4 octobre 2026, d'après le SEAO / Données Québec (CC-BY 4.0). https://www.laureo.ca/avis/ocds-ec9k95-1654236
Réutilisation
Chiffres et texte réutilisables avec attribution. Les documents du SEAO ne sont jamais redistribués : ils sont liés à leur source officielle.
Services professionnels – Études et recommandations pour le projet de transport collectif structurant de l’Est de Montréal — Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) — Lauréo