Étude de faisabilité technologique et des besoins pour l'implantation de mesures préférentielles pour autobus (MPB) aux feux de circulation

Le système développé par la firme Infodev ne répond plus à la demande car on dénote plusieurs problématiques : Système vétuste et non fonctionnel sur de nombreuses intersections; Discontinuité de production des équipements limitant la maintenance et l’entretien du système; Système non fonctionnel dans les autobus récents (2016 et plus) dû à l’obsolescence des modems RF; Système circonscrit aux axes Chambly et Roland-Therrien; Système non normé; Pas d’interopérabilité avec les autres équipements embarqués (Chrono, capteurs de passagers SDAP); Monitoring du système insatisfaisant. Pour remédier aux problèmes soulevés, le RTL souhaite remplacer le système actuel, désuet. Le nouveau système procura les bénéfices suivants au RTL : Amélioration de la régularité et de la fiabilité des temps de parcours; Amélioration du service offert à la clientèle; Réduction des coûts opérationnels; Réduction de la pollution atmosphérique. Ces bénéfices sont importants pour le RTL, dans un contexte où l’optimisation des coûts opérationnels est un enjeu important et où l’amélioration de la ponctualité et des temps de parcours est un objectif corporatif du RTL. Dans ce contexte, le RTL souhaite procéder à la première étape du projet qui consiste en la réalisation d’une étude des besoins et de faisabilité technologique pour l'implantation d’un nouveau système de priorité aux feux de circulation. Cette étude devra tenir compte de l’avis des partenaires de l’agglomération (ministère des Transports du Québec (MTQ) et cinq villes de l’agglomération : Longueuil, Brossard, Boucherville, Saint-Lambert et Saint-Bruno-de-Montarville) afin que la solution technologique recommandée puisse être facilement déployée sur le territoire.