CENTRE DE TRANSPORT BELLECHASSE – GÉRANCE DE CONSTRUCTION
Source : SEAOSociété de transport de Montréal · Méthode non publiée · fermé le 9 janvier 2020 à 15 h 00, heure du Québec
Faits
- Publication
- 15 novembre 2019
- Méthode
- 0
- Délai pour soumissionner
- 55 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (15 novembre 2019) et la clôture (9 janvier 2020), arrondis au jour : 55 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
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- Montant
- — non déclaré
- Référence
- Avis nº 6000002988
- UNSPSC
- 72000000Construction et maintenance de bâtiments ou d’installations
- Catégorie SEAO
- C01 — Bâtiments
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
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Description
100 %La STM désire construire le centre de transport Bellechasse, un bâtiment LEED v4 Or BD+C destiné à l’hébergement et l’entretien d’autobus qui doivent entrer en service le 1er janvier 2022 pour répondre à la stratégie d’acquisition de 300 nouveaux autobus. La date de livraison doit nécessairement être atteinte pour éviter à la STM des coûts opérationnels importants liés au retard de la mise en service des 300 bus et à la mise en place de mesures de transitoires.
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La STM désire retenir les services d’un gérant constructeur pour réaliser la construction du centre de transport en mode accéléré. L’Adjudicataire est responsable de mettre en place l’équipe nécessaire pour élaborer et exécuter la stratégie de mise en œuvre et livrer le centre de transport selon la portée définie aux Documents d’appel d’offres, selon l’échéancier et le budget de 190 000 000 $ (avant taxes et incluant les présents services). L’Adjudicataire devra tout au long du projet s’adapter à la situation et amener des solutions créatives pour atteindre ces objectifs. La STM étant régie par la Loi sur les Sociétés de transport en commun, elle doit pour s’y conformer procéder elle-même aux appels d’offres et adjuger les contrats de construction. Tous les contrats adjugés par la STM seront ensuite cédés à l’Adjudicataire, qui deviendra le seul responsable du contrat de ses Sous-traitants. Il devra s’assurer de l’exécution complète des contrats, gérer les changements et payer ses Sous-traitants. À la mi-février 2020, les Professionnels auront terminés les plans et devis à 100%; un découpage préliminaire de 40 lots de construction a été établi et les plans et devis seraient ainsi divisés. L’appel d’offres d’un premier lot, la superstructure d’acier sera publié pendant le présent appel d’offres (Le numéro SEAO à venir). L‘Adjudicataire pourra décider de séquencer, diviser ou regrouper les lots suivants différemment selon sa stratégie de mise en œuvre. Le gérant constructeur devra préparer les documents d’appel d’offres des différents lots en collaboration avec la STM. Le prix de la soumission inclut tous les honoraires de l’Adjudicataire jusqu’à la livraison finale du projet sans égard à sa durée ou à sa valeur. L’Adjudicataire aura droit à une majoration selon le coût des ordres de changements demandés à ses Sous-traitants. Certains travaux pourront être exécutés en régie contrôlée par l’Adjudicataire avec l’autorisation de la STM, selon l’item 4 du bordereau des prix.
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
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Adjudication
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