64 jours après la clôturemédiane, tous avis confondus : 26 j (sur 119539 avis)
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Délai d'adjudication — d'où vient le nombre
Le calcul
Jours civils entre la clôture (27 mars 2019) et la première date d'adjudication publiée pour cet avis (30 mai 2019) : 64 jours.
Ce qui entre
Pour cet avis, toutes les adjudications datées comptent, quel que soit leur statut, et la plus ancienne date est retenue. La médiane de l'ensemble des avis, elle, ne retient que les avis dont la plus ancienne adjudication gagnante datée, ni annulée ni infructueuse, tombe le jour de la clôture ou après — sur 119 539 avis.
La distribution
0 jour100 jours
moitié centrale : 13 jours à 46 jours (barre) · médiane : 26 jours (trait foncé) · cet avis : 64 jours (trait gris)
29 jours · calculé entre la publication et la clôture
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Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
Le calcul
Jours entre la publication (26 février 2019) et la clôture (27 mars 2019), arrondis au jour : 29 jours.
Ce qui entre
La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
72131700Construction d'infrastructures ou d'ouvrages de génie civil
Catégorie SEAO
C02 — Ouvrages de génie civil
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Description
Taille du texte100 %
Les travaux de reconstruction des passages à niveau comprennent, sans toutefois s’y limiter : i. Les travaux de maintien de la circulation et de signalisation lors des travaux ; ii. Les travaux de démolition et disposition du pavage et des matériaux granulaires existants aux passages à niveau, incluant le ballast et le sous-ballast ; iii.
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Les travaux de reconstruction d’une section de voie ferrée au droit des passages à niveau, incluant le remplacement des rails, des traverses, des joints isolés et la reconstruction de l’infrastructure ferroviaire ; iv. Les travaux de reconstruction des surfaces de croisement avec des dalles en béton ou en enrobé bitumineux avec ornières en caoutchouc, incluant le drainage de la voie au droit du passage à niveau et la reconstruction des abords routiers touchés par les travaux ; v. Tous les autres travaux prescrits par EXO ou nécessaires à la réalisation de l’ouvrage, tel qu’il en ressort des plans et devis ; vi. Tous les autres travaux complémentaires en rapport avec le démantèlement des voies ferrées existantes ainsi que tous les travaux d’enlèvement et de disposition du terrassement des voies ferrées existantes, le cas échéant ; vii. Tous les autres travaux décrits dans les documents d’appel d’offres.
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Soumissionnaires
Soumissionnaires
Entreprise
Montant soumis
Recevabilité
PNR RAILWORKS QUEBEC INC.
1 355 417 $déclaré
Conforme
RAIL CANTECH INC.montant retenu
971 599 $déclaré
Conforme
Les offres vont de 971 599 $ à 1 355 417 $ — 39,5 % d'écart entre la plus basse et la plus haute.Le tableau n'est pas classé par montant : la source ne publie aucun rang, et nous n'en fabriquons pas.
2 offres reçues · 2 montants déclarés sur 2
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Le prix à battre
88,1 %médiane du codesur 3155 avis▸ comment c'est calculé▾ comment c'est calculécomment c'est calculé
Médiane du code — d'où vient le nombre — d'où vient le nombre
Le calcul
Dans Construction d'infrastructures ou d'ouvrages de génie civil (72131700), la plus basse se situe à 88,1 % en médiane (quartiles 81,8 – 93,5 %, sur 3155 avis).
Ce qui entre
Les montants soumis sur cet avis qui sont supérieurs à zéro et publiés dans l'unité « 1 » de la source : deux unités différentes ne se comparent pas. Il faut au moins deux montants distincts.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
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Le prix à battre — d'où vient le nombre
Le calcul
971 599 $ (la plus basse) ÷ 1 163 508 $ (la médiane de 2 offres) = 83,5 %
Ce qui entre
Les montants soumis sur cet avis qui sont supérieurs à zéro et publiés dans l'unité « 1 » de la source : deux unités différentes ne se comparent pas. Il faut au moins deux montants distincts. La référence du marché applique la même règle à chaque avis, puis prend la médiane de ces pourcentages sur 108 521 avis.
La répartition
La plus basse
971 599 $
Médiane des offres
1 163 508 $
La plus haute
1 355 417 $
La soumission la plus basse est à 83,5 % de la médiane des montants reçus.Ce sont les montants soumis, pas le contrat signé.Un avis de ce code reçoit 4 offres en médiane (quartiles 3 – 7, sur 3456 avis). 236 d'entre eux — 6,8 % — n'ont reçu qu'une seule offre.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
1848665Le contrat signé dépasse le montant adjugé de 178 029 $ — +18,3 %. Un écart est un fait, pas un jugement : sur 121 996 paires comparables il existe dans 62 % des cas, et la moitié sont inférieurs à l'adjugé.
2019
30 décembre 2020
1 149 628 $déclaré
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Documents
la source se tait — Aucun document dans le jeu ouvert · Avis SEAO
Avis similaires ouverts
la source se tait — Aucun avis du Québec encore ouvert sous 72131700, ni dans sa classe (721317) ni dans sa famille (7213).
Lauréo, « RECONSTRUCTION DE CINQ (5) PASSAGES À NIVEAU SUR LES SUBDIVISIONS PARC ET M&O », Réseau de Transport Métropolitain (EXO), avis nº 1001923, données du 4 octobre 2026, d'après le SEAO / Données Québec (CC-BY 4.0). https://www.laureo.ca/avis/ocds-ec9k95-1241862
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