66 jours après la clôturemédiane, tous avis confondus : 26 j (sur 119539 avis)
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Délai d'adjudication — d'où vient le nombre
Le calcul
Jours civils entre la clôture (14 septembre 2018) et la première date d'adjudication publiée pour cet avis (19 novembre 2018) : 66 jours.
Ce qui entre
Pour cet avis, toutes les adjudications datées comptent, quel que soit leur statut, et la plus ancienne date est retenue. La médiane de l'ensemble des avis, elle, ne retient que les avis dont la plus ancienne adjudication gagnante datée, ni annulée ni infructueuse, tombe le jour de la clôture ou après — sur 119 539 avis.
La distribution
0 jour100 jours
moitié centrale : 13 jours à 46 jours (barre) · médiane : 26 jours (trait foncé) · cet avis : 66 jours (trait gris)
Mise à jour du contrat · Mise à jour de l'appel d'offres
Délai pour soumissionner
53 jours · calculé entre la publication et la clôture
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Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
Le calcul
Jours entre la publication (23 juillet 2018) et la clôture (14 septembre 2018), arrondis au jour : 53 jours.
Ce qui entre
La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
93142009Gestion ou administration de programmes et de projets urbains
Catégorie SEAO
S13 — Services de soutien professionnel et administratif et services de soutien à la gestion
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Description
Taille du texte100 %
Dans l’objectif de procéder à une conception d’avant-projet du tramway de Québec, permettant de passer par la suite à la phase de réalisation, et ce, en répondant aux besoins spécifiques au contexte de l’agglomération de Québec, le Bureau de projet du RSTC ainsi que le DONNEUR D’ORDRE cherchent à s’adjoindre les services d’une firme-conseil spécialisée afin de l’accompagner dans la conception d’avant-projet et identifier les méthodes et processus d’entretien et d’exploitation du système de tramway.
Lire la suite — 627 caractèresRéduire
Le présent volet vise donc à accompagner, par l’apport de services-conseils, le Bureau de projet du RSTC ainsi que le DONNEUR D’ORDRE dans la démarche de conception d’avant-projet du tramway de Québec, et ainsi de jeter les bases d’une exploitation optimale du système. La finalité des services attendus est d’assurer la prise des meilleures décisions de conception, tant en ce qui a trait à la portée du projet qu’en ce qui concerne son coût et l’échéancier de réalisation. Les décisions de conception préliminaire pour lesquelles des services-conseils sont attendus portent sur toutes les composantes d’un système de tramway.
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Soumissionnaires
Soumissionnaires
Entreprise
Montant soumis
Recevabilité
SYSTRA Canada Inc. (anciennement CANARAIL)
9 679 170 $déclaré
Conforme
Transdev Québec Inc.
16 219 615 $déclaré
Conforme
Les offres vont de 9 679 170 $ à 16 219 615 $ — 67,6 % d'écart entre la plus basse et la plus haute.Le tableau n'est pas classé par montant : la source ne publie aucun rang, et nous n'en fabriquons pas.
2 offres reçues · 2 montants déclarés sur 2 · 3 soumissionnaires déclarés par la source
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Le prix à battre
92,3 %médiane du codesur 11 avis▸ comment c'est calculé▾ comment c'est calculécomment c'est calculé
Médiane du code — d'où vient le nombre — d'où vient le nombre
Le calcul
Dans Réseaux de transport urbain (81102202), la plus basse se situe à 92,3 % en médiane (quartiles 82,8 – 96,2 %, sur 11 avis).
Ce qui entre
Les montants soumis sur cet avis qui sont supérieurs à zéro et publiés dans l'unité « 1 » de la source : deux unités différentes ne se comparent pas. Il faut au moins deux montants distincts.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
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Le prix à battre — d'où vient le nombre
Le calcul
9 679 170 $ (la plus basse) ÷ 12 949 393 $ (la médiane de 2 offres) = 74,7 %
Ce qui entre
Les montants soumis sur cet avis qui sont supérieurs à zéro et publiés dans l'unité « 1 » de la source : deux unités différentes ne se comparent pas. Il faut au moins deux montants distincts. La référence du marché applique la même règle à chaque avis, puis prend la médiane de ces pourcentages sur 108 521 avis.
La répartition
La plus basse
9 679 170 $
Médiane des offres
12 949 393 $
La plus haute
16 219 615 $
La soumission la plus basse est à 74,7 % de la médiane des montants reçus.Ce sont les montants soumis, pas le contrat signé.Un avis de ce code reçoit 2 offres en médiane (quartiles 2 – 5, sur 17 avis). 4 d'entre eux — 23,5 % — n'ont reçu qu'une seule offre.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
371590Le contrat signé est inférieur au montant adjugé de 5 640 008 $ — −56,0 %. Un écart est un fait, pas un jugement : sur 121 996 paires comparables il existe dans 62 % des cas, et la moitié sont inférieurs à l'adjugé.
2018
31 décembre 2019
4 434 149 $déclaré
SEAO, Données Québec · données du 4 octobre 2026
Documents
la source se tait — Aucun document dans le jeu ouvert · Avis SEAO
Ville de Saint-Hyacinthe · Appel d'offres public · ferme le 19 octobre
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Avis similaires — comment la liste est faite — d'où vient le nombre
Le calcul
Aucun avis ouvert sous 81102202 : même classe UNSPSC (811022), et encore ouverts.
Ce qui entre
D'autres appels d'offres encore ouverts classés sous le même code, quel que soit l'organisme. Cette sélection d’avis encore ouverts couvre le SEAO. Les échéances CanadaBuys non vérifiées en sont exclues; les avis fédéraux restent accessibles dans la recherche.
La source
SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 4 octobre 2026 · lien vers ce détail
Lauréo, « Expertise complémentaire Programme de développement en transport en commun », Réseau de transport de la Capitale, avis nº P-18-900-27, données du 4 octobre 2026, d'après le SEAO / Données Québec (CC-BY 4.0). https://www.laureo.ca/avis/ocds-ec9k95-1186115
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