ENTRETIEN ET LAVAGE DES STATIONS RAPIBUS
Source : SEAOSociété de Transport de l'Outaouais · Méthode non publiée · fermé le 13 juillet 2018 à 14 h 00, heure du Québec
Faits
- Publication
- 28 juin 2018
- Méthode
- 2
- Délai pour soumissionner
- 15 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (28 juin 2018) et la clôture (13 juillet 2018), arrondis au jour : 15 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 17 octobre 2026 · lien vers ce détail
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- Montant
- — non déclaré
- Référence
- Avis nº DS2018-036-03
- UNSPSC
- 91111601Entretien ménager
- Catégorie SEAO
- S9 — Entretien, réparation, modification, réfection et installation de biens et d'équipement
SEAO, Données Québec · données du 17 octobre 2026
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Description
100 %MANDAT DE L’ENTREPRENEUR
L’Entrepreneur est responsable du nettoyage et du lavage des édicules ouverts et fermés des stations du Rapibus. Il doit de plus, se conformer au niveau de service exigé et programme de travail énoncé dans le présent appel d’offres. LE CORRIDOR RAPIBUS : Le Rapibus est un système rapide par bus (SRB), également appelé bus à haut niveau de service (BHNS) selon le choix de ses composantes.
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Il comporte, à Gatineau, une voie bidirectionnelle exclusive aux autobus sur une distance de plus de 14 kilomètres. Aménagé dans l’emprise du corridor ferroviaire existant, ce corridor exclusif relie le boulevard Labrosse au boulevard Alexandre-Taché tout en assurant la desserte des centres-villes du secteur Hull et d’Ottawa. Une dizaine de stations répartie le long du corridor offre une foule de commodités aux usagers. Des autobus de plus grande capacité ainsi que des voies réservées assurent un service d’autobus fiable et efficace. Des stationnements incitatifs ainsi qu’une piste cyclable adjacente au corridor permettent aux usagers d’adhérer à un mode de déplacement qui combine l’utilisation du vélo et de l’autobus. La largeur du corridor est accentuée aux stations pour permettre aux autobus de s’immobiliser le long des quais d’embarquement et de débarquement sans nuire à la circulation des autres autobus le long de la voie.
SEAO, Données Québec · données du 17 octobre 2026
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Précédents — ce code chez cet acheteur
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Soumissionnaires
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Le prix à battre
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Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
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Adjudication
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Documents
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- La source
- SEAO — Données Québec · CC-BY 4.0 · données à jour au 17 octobre 2026 · lien vers ce détail
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SEAO, Données Québec · données du 17 octobre 2026