Services professionnels en ingénierie - Étude de faisabilité technique, relocalisation de la traverse de St-Augustin (Basse Côte-Nord)

La STQ est responsable des traverses et services suivants : 1. Sorel-Tracy–Saint-Ignace-de-Loyola 2. Québec-Lévis 3. L’Isle-aux-Grues–Montmagny 4. L’Isle-aux-Coudres–Saint-Joseph-de-la-Rive 5. Rivière-du-Loup–Saint-Siméon 6. Tadoussac–Baie-Sainte-Catherine 7. Matane–Baie-Comeau / Matane–Godbout 8. Île d’entrée–Cap-aux-Meules 9. Isle-Verte–Notre-Dame-des-Sept-Douleurs 10. Service de transport maritime des personnes et des marchandises pour la municipalité de Saint-Augustin sur la Basse-Côte-Nord 11. Service de desserte maritime de l’Île d’Anticosti et de la Basse-Côte-Nord 12. Service de transport maritime de marchandises, de croisière et de traversier entre Montréal, Chandler et les Îles-de-la-Madeleine (CTMA) 13. Service de transport maritime des personnes et des marchandises pour desservir les localités de Chevery et Harrington Harbour Structure administrative de l'unité responsable du mandat La responsabilité du mandat relève de la direction des immobilisations de la STQ. Domaine du mandat Les spécialités requises pour le mandat visé par le présent appel d’offres sont : Génie civil maritime / portuaire, dont : Structure de béton Fondations Ouvrages maritimes Géotechnique Estimation des coûts Environnement Aménagement du territoire Transport Urbanisme (accessibilité, intégration et acceptabilité) Gestion de projet Mise en contexte Le village de St-Augustin (Basse Côte-Nord) est ravitaillé deux fois par semaine, du mois d’avril au mois de janvier, par le navire Bella-Desgagnés. Ce navire polyvalent ravitaille ce village de marchandises essentielles à la communauté. Les marchandises ainsi acheminées sont déchargées au quai en eaux profondes appartenant à Transports Canada, appelé Pointe-à-la-Truite. Ce quai se trouve à cinq (5) milles marins au sud-est du village de Saint-Augustin. En fonction de la période de l’année, ces marchandises sont acheminées au village de St-Augustin via différents modes de transport. La Société des traversiers du Québec (STQ) doit assurer l’acheminement des marchandises entre Pointe-à-la-Truite et le village dans trois conditions différentes d’opération, selon les saisons : en conditions d’eau libre, en été; en période de gel et de dégel, au printemps et à l’automne; sur un pont de glace (route blanche) lorsque la rivière est gelée, en hiver. En conditions d’eau libre, le transport se fait à l’aide d’un chaland et d’un remorqueur, où une distance d’environ 2,5 milles de la route de navigation est effectuée dans un chenal sinueux, sommairement balisé et parsemé de haut fonds. Voir le tracé orange sur la carte suivante. En période de gel et dégel, au printemps et à l’automne, seules les denrées périssables sont acheminées jusqu’au village de Saint-Augustin. Ces marchandises sont transportées sur une route de 12 km entre le quai de Pointe-à-la-Truite et l’aéroport, où est basé un aéroglisseur, propriété de la STQ, qui assure normalement seulement le transport de passagers. De ce lieu, les denrées périssables sont transportées dans l’aéroglisseur pour traverser la rivière d’une largeur de 1 km. Lorsque la rivière est gelée, soit environ de janvier à mars, un pont de glace (route blanche) entretenu par le Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports du Québec (MTMDET) permet aux motoneiges de traverser la rivière en toute sécurité. Les marchandises peuvent être transportées avec des traineaux spécialement conçus à cet effet, communément appelés « Comedic ». Lorsque les marchandises sont déchargées au quai du village de Saint-Augustin, elles sont livrées aux commerces et résidences du village à l’aide de véhicules appropriés, tout au long de l’année. La STQ évalue actuellement la possibilité de proposer un service de traversier d’une rive à l’autre de la rivière St-Augustin pour la période en conditions d’eau libre (été). Ce service de traversier inclurait aussi le service de transport de passagers qui est actuellement effectué par l’aéroglisseur de la STQ. En conséquence de ce changement éventuel de mode de livraison des marchandises, la STQ prévoit la construction d’un quai dans la région de Percy Island, sur la rivière St-Augustin. Fait à noter, le changement de mode de livraison des marchandises tel que décrit précédemment modifierait substantiellement le principe même de livraison, car la STQ se limiterait alors à offrir le service de traversier d’une rive à l’autre de la rivière St-Augustin, transférant par le fait même la responsabilité du transport de marchandises aux commerçants et aux individus, contrairement à la méthode actuelle où la STQ assure la livraison des marchandises dans un premier temps directement sur le quai de St-Augustin, et par la suite chez les clients. Objectifs du mandat Fournir des services professionnels en ingénierie, en environnement ainsi qu’en aménagement du territoire afin de réaliser une étude de faisabilité sur la relocalisation (construction) d’un quai à proximité du village de St-Augustin (Basse Côte Nord). La STQ a identifié le secteur de Percy Island (sur la rivière St-Augustin) comme étant potentiellement adéquat pour une relocalisation de ses opérations sur la rive ouest de la rivière. Le mandat inclura une étude initiale afin d’identifier d’autres secteurs adéquats pour cette relocalisation. L’étude inclura aussi les impacts socio-économiques reliés à ce changement. Une étude devra aussi être réalisée sur la reconstruction ou l’adaptation du quai de St-Augustin.