Aller au contenu
LauréoBêtaIntelligence des marchés publics
Réglages
Mon compte

Système d'information pour la péparation et l'estimation des réparations automoblies

Source : CanadaBuys

Ministère de la Défense nationale (MDN) · Appel d'offres public · fermé le 1er mai 2026 (heure à confirmer sur l'avis officiel)

Faits

Type
Demande de propositions
Critère

Prix le plus bas

Catégorie
Biens
Livraison
Canada
Période du contrat
du 1er mai 2026 au 30 avril 2029
Publication
4 mars 2026
Délai pour soumissionner
59 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner

Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre

Le calcul
Jours entre la publication (4 mars 2026) et la clôture (1er mai 2026), arrondis au jour : 59 jours.
Ce qui entre
La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 15 octobre 2026 · lien vers ce détail

Une erreur dans ce bloc ou ce calcul ? Signaler une erreur sur ce bloc

Montant
— non déclaré
Régions visées
Monde
Code UNSPSC
25101503 — Véhicules automobiles
Référence
Avis nº W8486-260672/SV
Accords commerciaux
1 accord ·
  • Veuillez consulter la description ou les documents de l'appel d'offres
comment c'est calculé — Heure de clôture

Heure de clôture — d'où vient le nombre

Le calcul
Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
Ce qui entre
Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 15 octobre 2026 · lien vers ce détail

Une erreur dans ce bloc ou ce calcul ? Signaler une erreur sur ce bloc

CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 15 octobre 2026

Une erreur dans ce bloc ? Signaler une erreur sur ce bloc

Description

100 %

DESCRIPTION D’ACHAT

CONCERNANT LE

Lire la suite — 9 003 caractèresRéduire

SYSTÈME

D’INFORMATION,

D’ESTIMATION ET DE RÉPARATION

AUTOMOBILE

OPI DSVPM

4 – DAPVS 4
Issued on Authority of the Chief of the Defence Staff
Publiée avec l’autorisation du chef d’état-major de la Défense

© 2025 DND/MDN Canada

1.0 PORTÉE 3
1.1 Raison d’être 3
1.2 Contexte 3
2.0 INSTRUCTIONS ET DÉFINITIONS 3
2.1 Instructions 3
2.2 Définitions 3
3.0 DOCUMENTS APPLICABLES 3
4.0 EXIGENCES 4
4.1 Modèle standard 4
4.2 Renseignements 4
5.0 CARACTÉRISTIQUES DU PROGRAMME 6
6.0 SOUTIEN DE GESTION TECHNIQUE 6
6.1 Services à la clientèle/de soutien technique 6
6.2 Mise à jour des renseignements 6
7.0 ENVIRONNEMENT D’EXPLOITATION ÉLECTRONIQUE 6

1.0 PORTÉE

1.1 Raison d’être
Ce document décrit l’exigence relative à un système de renseignement automobile (logiciel) (SRA) et à un système de renseignement de réparation de camion (SRRC), consistant en un logiciel interactif en ligne. Le SRA/SRRC du MDN sera utilisé pour accéder instantanément aux données techniques à jour pour accélérer les réparations; dans le cas du SRA, il sera utilisé pour accéder instantanément aux pièces et aux estimations concernant la main d’œuvre pour le parc de véhicules commerciaux légers du MDN.

1.2 Contexte
Les logiciels SRA et SRRC sont les logiciels diagnostics utilisés par le personnel du MDN pour entretenir et réparer les véhicules commerciaux. Les techniciens ont besoin de fonctions pour l’automobile (estimation, réparation, diagnostic et pièces/main d’œuvre). La partie du logiciel qui porte sur les pièces doit comprendre une quantité suffisante de texte et d’illustrations qui aidera les mécaniciens à identifier les problèmes à corriger.

2.0 INSTRUCTIONS ET DÉFINITIONS

2.1 Instructions

  1. a)
    Les exigences identifiées par le verbe devoir sont impératives. Les écarts sont interdits;
  2. b)
    Les exigences identifiées par le verbe devoir accompagné de l’expression « ou l’équivalent » sont impératives. Le responsable technique analysera les remplacements/alternatives offerts, et les acceptera s’ils sont adéquats; et

c) Lorsqu’une formulation n’emploie ni le verbe devoir, ni le verbe devoir accompagné de l’expression « ou l’équivalent », ni le futur, les renseignements sont fournis à titre indicatif seulement.

2.2 Définitions

a) L’expression « responsable technique » (RT) désigne le représentant responsable de la gestion technique de cette exigence.

3.0 DOCUMENTS APPLICABLES

Ne s’applique pas à cette description d’achat.

4.0 EXIGENCES

4.1 Modèle standard
Le système doit correspondre à la plus récente version commerciale standard en ligne du fabricant compatible avec le poste de travail standard du MDN comme décrit à la section 7, Environnement d’exploitation électronique.

4.2 Renseignements
Le SRA/SRRC doit comprendre beaucoup de renseignements sur les véhicules de l’année modèle 2000 et les véhicules plus récents. Les véhicules couverts doivent comprendre les véhicules légers asiatiques, européens et nord américains vendus au Canada, ainsi que les fourgons et les camions légers d’un maximum de 1,75 tonne.

4.2.1 Couverture
Des renseignements concernant l’entretien et la réparation doivent être fournis, et comprendre au moins les catégories suivantes :

SRA SRRC
Moteur Rendement du moteur diesel
Circuit d’échappement Rendement du moteur à essence
Circuit de refroidissement Moteur
Gestion du groupe motopropulseur Soufflantes et turbocompresseurs
Boîte de vitesses et transmission Embrayages
ABS et antipatinage Ralentisseurs
Circuit de démarrage et de chargement Essieux de transmission
Direction Boîtes de vitesses
Suspension Boîte de transfert
Chauffage et climatisation Direction et suspension
Coussin gonflables et ceintures de sécurité Freins pneumatiques
Système de contrôle des émissions polluantes Freins hydrauliques
Régulateur de vitesse Circuit électrique
Tableau de bord, jauges et indicateurs d’avertissement Chauffage et climatisation
Diagrammes de branchement (fils électriques) Diagrammes de branchement (fils électriques)
Alignement des roues Maintenance et renseignements généraux
Fenêtres, essuie glaces et système lave glace
Procédures de diagnostic
Maintenance (intervalles d’entretien)

4.2.2 Bulletins d’entretien technique d’équipementier
Les bulletins doivent être mis à jour au moins une fois par mois, être interrogeables par système ou symptôme.

4.2.3 Bulletins de rappel de sécurité
Ils doivent être mis à jour au moins une fois par mois. La base de données doit contenir des bulletins complets et détaillés.

4.2.4 Schémas électriques de couleur
Ils sont conçus pour aider à diagnostiquer les défaillances électriques. Ces schémas doivent être en couleurs et être présentés dans un format clair et constant; les fils doivent être clairement identifiés à l’aide de couleurs. La partie schéma de branchement du logiciel doit posséder un système de grossissement qui permet de voir et d’imprimer tout le schéma ou une partie de celui ci. Les schémas électriques imprimés doivent être de grande qualité, et la couleur de chaque tracé doit être évidente.

a) Tout schéma de branchement numérisé directement à partir des manuels d’atelier d’équipementier doit être d’une qualité suffisante pour permettre d’imprimer tout le schéma ou une partie de celui ci, avec un facteur de grossissement de dix. Les schémas imprimés doivent être de grande qualité et comporter suffisamment de détails pour permettre la production subséquente de photocopies lisibles et claires.

4.2.5 Calendriers de maintenance
Pour l’utilisation normale et intensive (SRA seulement), ils doivent :

a) Énumérer les procédures d’entretien de type général qui doivent être effectués à certains kilométrages biens précis; et

b) Donner des avertissements concernant les conditions qui pourraient causer des blessures ou endommager l’équipement.

4.2.6 Procédures d’essai de pièce/réparation/entretien
La base de données doit contenir des renseignements exhaustifs (taille dépassant 60 000 articles) et précis sur tous les volets de la réparation de véhicules. Les données techniques doivent être détaillées, à jour et :

a) être faciles à parcourir;

b) être constantes pour tous les véhicules, peu importe le fabricant;

c) être classées selon un système hiérarchique logique (système/sous système/pièce) pour accélérer les réparations;

d) comprendre du texte et des illustrations; et

e) être vues ensemble ou être faciles d’accès en passant du texte à l’image et vice-versa.

4.2.7 SRA seulement – Guide d’estimation de la main d’œuvre et des pièces
Le Guide doit donner :

a) Numéros de pièce d’usine (équipementier);

b) Prix de détail suggéré des pièces; et

c) Temps de travail recherché.

Le programme doit aussi permettre les taux de main d’œuvre inscrits par l’utilisateur, et permettre d’estimer séparément les pièces et la main d’œuvre. Pour rendre la fonction d’estimation facile à apprendre et constante avec le reste de la base de données, les renseignements contenus dans le Guide d’estimation de la main d’œuvre et des pièces doivent être classés à l’aide du même système hiérarchique que celui utilisé pour les données de réparation/d’entretien données au sous paragraphe 4.2.6 ci dessus.

4.2.8 Les paragraphes 4.2.2 à 4.2.7 doivent pouvoir être imprimés séparément ou en groupe.

5.0 CARACTÉRISTIQUES DU PROGRAMME

Le programme doit avoir les caractéristiques suivantes :

a) Une fonction d’aide disponible en tout temps et à tous les niveaux au sein du système pour fournir une aide spécifique à la fonction portant sur les divers sujets de programme;

b) Une caractéristique de recherche qui permet une extraction rapide des renseignements liés à la tâche de maintenance courante;

c) Un historique ou un rappel d’article permettant un accès rapide au moins aux 10 derniers articles consultés; et

d) Une section de formation en ligne accessible par le biais d’un portail centralisé permettant d’accéder à des ressources de formation et de soutien.

6.0 SOUTIEN DE GESTION TECHNIQUE

6.1 Services à la clientèle/de soutien technique

Un service de soutien sans frais par téléphone doit être fourni pendant les heures normales de travail pendant toute la durée du contrat. Le soumissionnaire doit préciser les heures normales de travail pendant lesquelles ce service sera disponible. Ce service de soutien doit pouvoir répondre à toutes les questions techniques, celles concernant la réparation, celles concernant le matériel/le logiciel, et aux autres demandes concernant le programme.

6.2 Mise à jour des renseignements
Les données concernant la maintenance, y compris les bulletins techniques, les avis de garantie, les rappels de sécurité et le guide d’estimation de la main d’œuvre et des pièces, doivent être mises à jour au moins une fois par mois sans qu’une intervention de l’utilisateur ne soit nécessaire.

7.0 ENVIRONNEMENT D’EXPLOITATION ÉLECTRONIQUE

Le poste de travail standard du MDN a les caractéristiques minimales suivantes, et les deux systèmes d’information doivent pouvoir fonctionner par le biais d’Internet Explorer 11 :

Microsoft Windows 11 (environnement de 32 octets).
Processeur : Intel Pentium 4
Disque dur : 100 gigaoctets
Mémoire vive : 2 Go
Navigateur internet
Firefox
Chrome
Vidéo : SVGA

CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 15 octobre 2026

Une erreur dans ce bloc ? Signaler une erreur sur ce bloc

Précédents — ce code chez cet acheteur

D'où viennent ces chiffres ?
réservé · abonnementConsultations épuisées pour ce mois-ci : ce bloc s'ouvre avec un compte.

Une erreur dans ce bloc ? Signaler une erreur sur ce bloc

Soumissionnaires

la source se tait — Le jeu de données ouvert publie les soumissionnaires avec le résultat. Cet avis n'a pas encore de résultat publié. · Signaler une erreur

Le prix à battre

la source se tait — Le jeu de données ouvert ne publie aucun montant soumis pour cet avis. · Signaler une erreur

Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés

D'où viennent ces chiffres ?
réservé · abonnementConsultations épuisées pour ce mois-ci : ce bloc s'ouvre avec un compte. Gratuit avec un compte

Une erreur dans ce bloc ? Signaler une erreur sur ce bloc

Adjudication

la source se tait — La source ne publie pas encore de contrat signé pour cet avis. · Signaler une erreur

Documents

Documents
DocumentLanguePublié
Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys—4 mars 2026
Document d'appel d'offresFR4 mars 2026
Document d'appel d'offresFR4 mars 2026
Document d'appel d'offresFR4 mars 2026
Document d'appel d'offresFR4 mars 2026
Document d'appel d'offresFR4 mars 2026
Document d'appel d'offresEN4 mars 2026
Document d'appel d'offresFR4 mars 2026

CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 15 octobre 2026

Une erreur dans ce bloc ? Signaler une erreur sur ce bloc

Avis similaires ouverts

notre décision — Non calculé : la classification fédérale n'est pas encore rapprochée des secteurs. · Signaler une erreur

Citer cette fiche
Permalien
https://www.laureo.ca/avis/cb-cb-980-76229851
Citation
Lauréo, « Système d'information pour la péparation et l'estimation des réparations automoblies », Ministère de la Défense nationale (MDN), avis nº W8486-260672/SV, données du 15 octobre 2026, d'après CanadaBuys (gouvernement du Canada, OGL-Canada-2.0). https://www.laureo.ca/avis/cb-cb-980-76229851
Réutilisation
Chiffres et texte réutilisables avec attribution. Les données de la source sont publiées sous la Licence du gouvernement ouvert – Canada.
Signaler une erreur
Système d'information pour la péparation et l'estimation des réparations automoblies — Ministère de la Défense nationale (MDN) — Lauréo