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Exigences relatives à l’affrètement aérien pour la Division des relevés hydrologiques du Canada

Source : CanadaBuys

Environnement et Changement climatique Canada · Appel d'offres public · fermé le 27 septembre 2024 (heure à confirmer sur l'avis officiel)

Faits

Type
Demande de propositions
Critère

Cote combinée la plus élevée pour le mérite technique et le prix

Catégorie
Services
Livraison
Canada
Période du contrat
du 30 septembre 2024 au 31 mars 2025
Publication
26 août 2024
Délai pour soumissionner
33 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner

Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre

Le calcul
Jours entre la publication (26 août 2024) et la clôture (27 septembre 2024), arrondis au jour : 33 jours.
Ce qui entre
La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
Montant
— non déclaré
Code UNSPSC
78111503 — Voyage en avion affrété
Référence
Avis nº 5000076888RRR
Accords commerciaux
1 accord ·
  • ALEC
noms complets

Accord de libre-échange canadien (ALEC)

comment c'est calculé — Heure de clôture

Heure de clôture — d'où vient le nombre

Le calcul
Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
Ce qui entre
Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail

CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026

Description

100 %

Conférence des soumissionnaires :

Une conférence des soumissionnaires se tiendra virtuellement le 09 septembre 2024. La conférence débutera à 13 h 00 HAR. La portée de l'exigence décrite dans la demande de soumissions sera examinée au cours de la conférence et les questions recevront une réponse. Il est recommandé aux soumissionnaires qui ont l'intention de soumettre une offre de se présenter ou d'envoyer un représentant.

Les soumissionnaires sont priés de communiquer avec l'autorité contractante avant la conférence pour confirmer leur présence. Les soumissionnaires devraient fournir, par écrit, à l'autorité contractante, le nom de la ou des personnes qui seront présentes et une liste des questions qu'ils souhaitent déposer au plus tard à 15 h 00 HAR le 06 sepetembre 2024.

Toute clarification ou tout changement à la demande de soumissions résultant de la conférence des soumissionnaires sera inclus comme un amendement à la demande de soumissions. Les soumissionnaires qui ne seront pas présents ne seront pas empêchés de soumettre une offre.

Lire la suite — 4 134 caractèresRéduire

Contexte :

La Division des relevés hydrologiques du Canada d’Environnement et Changement climatique Canada (ECCC) recueille des données sur les quantités d’eau. Comme l’équipement qui recueille les données est dispersé dans le Nord sur des cours d’eau et des lacs éloignés, l’accès à une grande majorité de ces endroits nécessite l’utilisation d’aéronefs. Les aéronefs affrétés qui quittent Yellowknife, dans les Territoires du Nord-Ouest, ont accès à ces endroits éloignés dans ces territoires et au Nunavut.

Objectif :

La Division des relevés hydrologiques du Canada a besoin d’un aéronef bimoteur à voilure fixe capable de transporter des technologues en hydrométrie, ci-après appelés passagers d’ECCC, et leur équipement vers des sites hydrométriques éloignés, hors bande, et d’atterrir sur des lacs et des cours d’eau dans les Territoires du Nord-Ouest (T.N.-O.) et au Nunavut (NU). On s’attend à ce que l’aéronef transporte les passagers d’ECCC et leur équipement de Yellowknife (T.N.-O.) à chaque site, reste sur place avec les passagers d’ECCC pendant qu’ils effectuent leurs travaux de relevé, qu’ils travaillent sur des bateaux, qu’ils prélèvent des échantillons de qualité de l’eau, qu’ils mesurent les débits des cours d’eau et qu’ils entretiennent la station et le site.

Exigences de l’aéronef :

La base d’opérations de l’entrepreneur doit avoir une salle de bain intérieure chauffée et une aire de rassemblement.
L’entrepreneur doit avoir accès à un appareil De Havilland DHC-6 Twin Otter 300 ou à l’équivalent.

L’aéronef devra inclure :

  • Un copilote
  • Une grande porte de soute pour accueillir une motoneige de longue piste Bravo de Yamaha (2,945 m de longueur x 0,950 m de largeur x environ 1,3 m de haut avec le pare-brise) ou des feuilles de contreplaqué de 4 pi x 8 pi et 14 pi de bois d’œuvre
  • Un GPS
  • Un radioaltimètre
  • Des skis de roue, des flotteurs, des pneus de toundra (en fonction de la saison)

L’équipement se compose de grands contenants de formes irrégulières, d’objets longs ou tranchants, de bois d’œuvre, de matières dangereuses
(bouteilles de gaz comprimés et d’essence pour les moteurs de bateaux, motoneige Bravo de Yamaha, génératrice, bidon de carburant, etc.). Le poids total, y compris les passagers d’ECCC, peut atteindre jusqu’à 1 200 kg, bien que l’espace requis pour accueillir l’équipement sera généralement rempli avant que le seuil de poids ne soit dépassé.

La Division des relevés hydrologiques du Canada a du carburant déposé aux endroits indiqués sur l’itinéraire. L’entrepreneur devrait avoir accès à d’autres emplacements de dépôt de carburant dans la zone de déplacement générale, au besoin (par exemple à Fort Reliance), et doit avoir l’équipement de ravitaillement avec le moteur.

Chaque visite sur place peut durer de 1 à 3 heures, et les pilotes devraient avoir un équipement personnel adapté aux conditions météorologiques et saisonnières.

Tâches :

Au besoin, transporter en toute sécurité le personnel et l’équipement aux emplacements des itinéraires provisoires.

Déplacements :

Tous les vols débuteront et se termineront à Yellowknife, T.N.-O.
ECCC ne sera pas responsable des dépenses encourues pour repositionner l’aéronef à destination ou en provenance de Yellowknife, T.N.-O.

Période du contrat :

La période du contrat est de la date du contrat au 31 mars 2025 inclusivement.

Option de prolongation du contrat :

L'entrepreneur accorde au Canada l'option irrévocable de prolonger la durée du contrat jusqu'à concurrence de deux (2) période supplémentaire d’un (1) an aux mêmes conditions. L'entrepreneur convient que, pendant la période prolongée du contrat, il sera payé conformément aux dispositions applicables énoncées dans la base de paiement.

Ententes sur les revendications territoriales globales (ERTG) :

Le contrat est assujetti aux accords sur les revendications territoriales globales suivants :
Entente sur les revendications territoriales globale des Gwich'in
Convention de´finitive des Inuvialuits
Entente sur la revendication territoriale globale des De´ne´s et Me´tis du Sahtu
Accord sur les revendications territoriales du peuple Tlicho
Entente sur les revendications territoriales du Nunavut

CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026

Précédents — ce code chez cet acheteur

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Soumissionnaires

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Le prix à battre

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Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés

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Adjudication

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Documents

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DocumentLanguePublié
Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys—26 août 2024
Document d'appel d'offresEN26 août 2024
Document d'appel d'offresFR26 août 2024
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Permalien
https://www.laureo.ca/avis/cb-cb-910-69071476
Citation
Lauréo, « Exigences relatives à l’affrètement aérien pour la Division des relevés hydrologiques du Canada », Environnement et Changement climatique Canada, avis nº 5000076888RRR, données du 3 octobre 2026, d'après CanadaBuys (gouvernement du Canada, OGL-Canada-2.0). https://www.laureo.ca/avis/cb-cb-910-69071476
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Chiffres et texte réutilisables avec attribution. Les données de la source sont publiées sous la Licence du gouvernement ouvert – Canada.
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