CCP Léopard 2 R&R Composantes de la chenille et suspension

Les travaux comprendront les éléments suivants :

- Soutien à la maintenance, réparation et révision (R&R), y compris, mais sans s'y limiter : inspection, démontage, réparation, révision, remontage, essais, utilisation de pièces d'origine, emballage, élimination, gestion des données techniques et soutien logistique et de maintenance intégré, main-d'œuvre et matériaux pour tous les articles réparables énumérés ci-dessous.

- Les travaux doivent inclure toute la main-d'œuvre, le matériel, les frais généraux, la manutention, l'emballage et les bénéfices pour R&R et la mise à niveau d'un article et de son conteneur spécialisé.

- Utilisez des pièces et des matériaux conformes à la configuration du fabricant d'origine de l'équipement la plus récente.

- Effectuer une inspection diagnostique détaillée à l'aide des critères et des méthodes d'inspection du fabricant d'origine qui permettront à l'entrepreneur de déterminer les pièces requises (liste des pièces, y compris le NNO et le numéro de pièce) et les heures de main-d'œuvre (répartition de toutes les tâches) requises pour la R&R et la mise à niveau, ainsi que le remplacement des pièces usées, endommagées, mises au rebut, obsolètes, manquantes ou périmées nécessaires pour remettre l'article en état de fonctionnement.

- Pour tous les composants hydrauliques, tous les tuyaux hydrauliques non métalliques, les joints, les garnitures et les joints doivent être remplacés, quel que soit leur état. Les nouveaux tuyaux, joints, garnitures et joints d’étanchéité doivent avoir une date de réparation de l’année en cours.

- L’entrepreneur doit remettre en état ou repeindre les composants conformément aux spécifications du fabricant d’origine.

- Après la R&R et la mise à niveau ; effectuer l’étalonnage et les tests nécessaires conformément aux spécifications du FOE.

- Inspecter, réparer, repeindre les contenants réutilisables ou les remplacer s’ils ne sont pas réparables.

- Réparation et Révision:

NNO 2530-12-197-6495, TENDEUR DE CHAINE, VEHICULE CHENILLE (GAUCHE)
NNO 2530-12-197-6496, TENDEUR DE CHAINE, VEHICULE CHENILLE (DROITE)
NNO 2530-12-343-0286, BRAS EQUIPE, PIVOTANT, SUSPENSION DE CHENILLE
NNO 2530-12-343-0287, BRAS EQUIPE, PIVOTANT, SUSPENSION DE CHENILLE (DROITE)
NNO 2530-12-343-0288, BRAS EQUIPE, PIVOTANT, SUSPENSION DE CHENILLE (GAUCHE)
NNO 2530-12-176-0036, ROUE, BANDAGE CAOUTCHOUC PLEIN
NNO 2530-12-351-4949, ROUE, BANDAGE CAOUTCHOUC PLEIN (IDLER)
NNO 2530-12-175-8501, RETURN WHEEL, TRACK
NNO 2530-12-175-8498, BRAS EQUIPE, PIVOTANT, SUSPENSION DE CHENILLE (GAUCHE)
NNO 2530-12-175-8495, BRAS EQUIPE, PIVOTANT, SUSPENSION DE CHENILLE (DROITE)
NNO 2530-12-365-6414, TENDEUR DE CHAINE, VEHICULE CHENILLE (GAUCHE)
NNO 2530-12-365-6415, TENDEUR DE CHAINE, VEHICULE CHENILLE (DROITE)

Il n’y a d’exigences de sécurité associées à cette exigence.

Cet approvisionnement est assujetti au Programme des marchandises contrôlées. La Loi sur la production de défense définit les marchandises contrôlées canadiennes comme certaines marchandises figurant sur la Liste des marchandises d'exportation contrôlée du Canada, un règlement pris en vertu de la Loi sur les licences d'exportation et d'importation (LLEI).

La Couronne conserve le droit de négocier avec les fournisseurs pour tout approvisionnement.

Les documents peuvent être présentés dans l’une ou l’autre des langues officielles du Canada.