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AFFRÈTEMENT HÉLICOPTÈRE

Source : CanadaBuys

Travaux publics et Services gouvernementaux Canada · Méthode non publiée · fermé le 22 mai 2012 (heure à confirmer sur l'avis officiel)

Faits

Type
Demande de propositions
Catégorie
Services
Livraison
Colombie-Britannique
Publication
7 mai 2012
Délai pour soumissionner
16 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner

Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre

Le calcul
Jours entre la publication (7 mai 2012) et la clôture (22 mai 2012), arrondis au jour : 16 jours.
Ce qui entre
La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 15 octobre 2026 · lien vers ce détail

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Montant
— non déclaré
Organisme utilisateur
Pêches et Océans Canada
Adresse de l'organisme utilisateur

200, rue Kent, station 13E228, Ottawa, Ontario, K1A 0E6, Canada

Référence
Avis nº F1045-100129/B
GSIN
V201BAffrètement aéronef à voilure tournante - Affrètement hélicoptère
Accords commerciaux
1 accord ·
  • ACI
noms complets

Accord sur le commerce intérieur (ACI)

comment c'est calculé — Heure de clôture

Heure de clôture — d'où vient le nombre

Le calcul
Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
Ce qui entre
Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 15 octobre 2026 · lien vers ce détail

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CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 15 octobre 2026

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Description

100 %

Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Processus de demande des soumissions : Le soumissionnaire doit
fournir des biens et/ou des services canadiens
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire
le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins :

Lire la suite — 4 111 caractèresRéduire

AFFRÈTEMENT HÉLICOPTÈRE

F1045-100129/B
Kolar, Susan
No de téléphone - (numéro sur l'avis officiel) ( )
No de télécopieur - (numéro sur l'avis officiel)

Cette demande de soumissions annule et remplace la demande de
soumissions numéro F1045-100129/A, datée du 30 juin 2011, dont
la date de clôture était le 19 juillet 2011, à 14h HAE,
seulement pour les deux volets suivants :
Volet 2 - La base ou les bases d'exploitation de Vernon/Salmon
Arm (C.-B.); et
Volet 3 - La base ou les bases d'exploitation de Williams
Lake/Quesnel (C.-B.).

Le ministère des Pêches et des Océans (MPO) procède à de
multiples campagnes d'observation des cours d'eau salmonicoles
afin de recenser les populations de saumon quinnat, de saumon
rouge et de saumon coho présentes dans la région de la
Colombie-Britannique (C.-B.). Le MPO procède également à de
multiples patrouilles d'application. La réalisation de campagnes
d'observation et de patrouilles d'application à bord d'un
aéronef sont des activités très spécialisées. Par conséquent, le
MPO a besoin d'un aéronef à voilure tournante qui répond à des
exigences précises sur le plan du rendement et de la
configuration, et de pilotes ayant une expérience connexe.

Le MPO désire obtenir des services d'affrètement d'un aéronef à
voilure tournante pour le recensement aérien des frayères de
saumon à Vernon/Salmon Arm (C.-B.) et à Williams Lake/Quesnel
(C.-B.), et également pour des activités d'application à
Williams Lake/Quesnel (C.-B.).

Les pilotes doivent voler pendant de longues périodes, soit
jusqu'à sept heures par jour, à vitesse réduite et à basse
altitude, c'est-à-dire à moins de 200 pieds du sol. Le MPO a
également besoin que les pilotes fassent voler l'appareil « en
crabe » (arrière légèrement désaxé par rapport au plan d'eau)
afin de procurer aux deux recenseurs (positionnés côté
passagers) une visibilité optimale de la frayère dénombrée et
d'éviter que le poisson ne soit effarouché. De plus, des
exigences précises sont établies concernant le nombre de pilotes
et leur expérience pour chaque base d'exploitation.

En raison du type de mission concerné (vols fréquents au-dessus
de terrains montagneux à des altitudes pouvant aller jusqu'à 6
500 pieds au-dessus du niveau de la mer) et de voler à basse
altitude et à vitesse réduite au-dessus de l'eau et de sites
boisés, le MPO a besoin d'un aéronef à voilure tournante qui
répond à des exigences précises sur le plan du rendement et de
la configuration. L'appareil fourni par l'entrepreneur doit être
doté d'un rotor bipale (pour minimiser l'effet de souffle et
autres stimuli qui peuvent nuire à la vision ou effaroucher le
poisson) et doit avoir un réservoir d'au moins 345 litres
(environ trois heures de vol). Le poste de pilotage doit être
positionné côté tribord (droit) et l'espace des recenseurs doit
être aménagé de manière qu'ils soient positionnés à bâbord
(gauche). L'appareil doit pouvoir contenir au moins trois sièges
pour au moins deux recenseurs et le matériel nécessaire. Dans le
cadre des patrouilles d'application, il peut être nécessaire de
transporter des articles confisqués, comme du poisson et des
engins de pêche. De plus, des exigences précises sont établies
pour l'équipement de bord et(ou) la configuration de la porte
pour chaque base d'exploitation.

À la suite de l'évaluation, plusieurs contrats pourraient être
établis pour ce besoin. Un contrat distinct peut être établi
pour chacune des bases d'exploitation suivantes; il faut
toutefois prendre note qu'aux fins de la présentation et de
l'évaluation des soumissions, Vernon/Salmon Arm (C.-B) est
considéré comme une base d'exploitation et Williams Lake/Quesnel
(C.-B.) est considéré comme une base : Vernon/Salmon Arm (C.-B.)
et Williams Lake/Quesnel (C.-B.).

Le contrat portera sur la période allant de la date
d'établissement au 31 mars 2013 inclusivement. L'entrepreneur
accorde au Canada l'option irrévocable de prolonger le contrat
de trois périodes d'un an chacune, selon les mêmes modalités.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.

CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 15 octobre 2026

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Précédents — ce code chez cet acheteur

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Soumissionnaires

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Le prix à battre

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Adjudication

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Documents

Documents
DocumentLanguePublié
Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys—7 mai 2012
Document d'appel d'offresEN7 mai 2012
Document d'appel d'offresEN7 mai 2012
Document d'appel d'offresFR7 mai 2012
Document d'appel d'offresFR7 mai 2012
Document d'appel d'offresEN7 mai 2012
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Citer cette fiche
Permalien
https://www.laureo.ca/avis/cb-PW-__ZL-102-24377
Citation
Lauréo, « AFFRÈTEMENT HÉLICOPTÈRE », Travaux publics et Services gouvernementaux Canada, avis nº F1045-100129/B, données du 15 octobre 2026, d'après CanadaBuys (gouvernement du Canada, OGL-Canada-2.0). https://www.laureo.ca/avis/cb-PW-__ZL-102-24377
Réutilisation
Chiffres et texte réutilisables avec attribution. Les données de la source sont publiées sous la Licence du gouvernement ouvert – Canada.
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