PROJET DE CONSTRUCTION DES GRANDS REMORQUEURS DE LA MARINE

1 - Contexte

Le ministère de la Défense nationale (MDN) a l'intention de
remplacer sa flotte de grands remorqueurs présentement exploités
à partir de leur arsenal CSM respectif d'Halifax en Nouvelle
Écosse et de Victoria en Colombie Britannique. Le besoin prévu
fera en sorte qu'il comprendra la construction, les essaies en
mer et la livraison de six grands remorqueurs. Ceux-ci
remplaceront les cinq remorqueurs de la classe Glen ainsi que
les deux remorqueurs de combat d'incendie. Les informations
recueillies provenant de cette Demande de prix et de
disponibilité (P et D) serviront à confirmer des estimations de
coûts.

2 - Qui devrait répondre à cette Demande de prix et de
disponibilité

Toute entreprise qui est admissible en vertu de la Politique sur
l'approvisionnement en matière de construction navale peut
contribuer cette demande de P et D. Par contre, les entreprises
et/ou leurs filiales sélectionnées dans le cadre de la Stratégie
nationale d'approvisionnement en matière de construction navale
devront se soumettre aux conditions de la section 10 de
l'Entente cadre. En guise d'information, la section 10 de
l'Entente cadre est une annexe à cette Demande de P et D.

3 - Besoins

Un résumé de l'Énoncé des besoins opérationnels (ÉBO) en annexe
complète cette demande de P&D en fournissant dans ses grandes
lignes les performances recherchées pour les remorqueurs. Par
ailleurs, il est prévu que des remorqueurs commerciaux
actuellement en services rencontreront les exigences de l'ÉBO
avec peu ou sans modification importante.

Caractéristiques principales :

Capacité d'effectuer des opérations portuaires quotidiennes,
notamment des déplacements de navires de guerre actuels et
futurs jusqu'à 25 000 tonnes assistés ou non de leurs moteurs ;
Aider à la fermeture des portes du port, la livraison de
fournitures ou de l'eau douce, les bouées et autres tâches
portuaires courantes ;
Une propulsion à deux moteurs capable de fournir une traction
approximative de 40 tonnes ou une puissance équivalente totale
de 4 000 BHP. Les fournisseurs sont invités à commenter le
système de propulsion ;
Capacité de lutte contre les incendies (classe 1 FiFi) ;
Pleine vitesse d'au moins 12 nœuds ;
Préférablement, la longueur ne devrait pas dépasser 33 mètres ;
Le tirant d'eau ne doit pas dépasser 6 mètres ;
Une configuration moderne qui inclut des fonctionnalités
ergonomiques permettant une exploitation par une seule personne
au poste de commandes pour toutes les évolutions projetées dans
toutes les directions ;
Les navires seront exploités par un équipage civil détenteur
d'une certification de Transports Canada ;
Les bateaux doivent être construits selon la réglementation de
Transports Canada pour un Voyage à proximité du littoral classe
I ainsi que d'une société de classification reconnue par
Transport Canada et,
Un équipage, un rayon d'action et la capacité d'accueil selon le
résumé de l'ÉBO ci-joint.

Exigences opérationnelles réduites pour un remorqueur portuaire
:

Rayon d'action réduit ;
Équipage plus petit et capacité d'accueil réduite ;
Capacité de la grue réduite
Le voyage est modifié pour un Voyage à proximité du littoral
classe II.

Note : Afin de faciliter la consultation, un tableau comparatif
a été ajouté à la fin du document de l'ÉBO où y sont davantage
détaillés les réductions des exigences mentionnées ci-dessus.

Le Canada ne considère pas la liste ci-dessus ou l'ÉBO comme
définitifs et le MDN n'a aucune préférence en ce qui concerne un
design particulier.

4 - Information technique supplémentaire

L'Énoncé des besoins techniques peut être rendu disponible sur
demande. Il fournira de plus amples détails concernant les
exigences générales et spécifiques se rapportant à la coque, aux
systèmes de propulsion, électrique, électronique, auxiliaires et
à l'armement. À leur guise, toute entreprise peut faire des
observations, soulever des erreurs ou proposer un changement à
tous aspects de l'Énoncé des besoins techniques, en particulier
si l'un des besoins exigeait un changement important à une
conception disponible.

5 - Renseignements requis de la Demande de prix et de
disponibilité

Une courte description de la conception commerciale choisie en
exploitation et l'étendu des changements requis si c'est le cas
afin de rencontrer l'ÉBO.
Votre proposition concernant le système de propulsion.
Votre intérêt à participer dans un appel d'offre pour
l'acquisition des remorqueurs
Un prix unitaire comprenant la construction et les essaies en
mer pour :
Une configuration qui rencontre toutes les exigences
Une configuration qui rencontre les exigences opérationnelles
réduites pour un remorqueur portuaire
Prix unitaires pour la livraison à l'un ou l'autre des deux
arsenaux CSM
Autres frais indirects comprenant séparément les frais pour les
travaux de design.

6 - Questions et réponses

Toutes les questions et réponses à l'égard de cette Demande de
P&D devront être adressées par courriel à l'autorité
contractante. Veuillez prendre note que l'équipe de projet sera
en congé pendant le temps des Fêtes de fin d'année ce qui
pourrait retarder les réponses à des questions soumises pendant
cette période.

7 - Date de présentation requise

Les informations demandées ci-dessus sont requises auprès de
l'autorité contractante au plus tard le 18 janvier 2013.

Toute information transmise à l'autorité contractante sera
traitée de façon confidentielle et ne sera pas divulguée. Seule
l'information pertinente sera acheminée au MDN et demeurera
anonyme.

Cette Demande de P et D n'est en aucune façon une demande de
soumission et ne présente aucun engagement envers une demande de
proposition ou un contrat futur.

Allen Bilodeau - Chef d'équipe
(courriel sur l'avis officiel)
Ou encore par la poste à l'adresse suivante :
Direction des systèmes maritimes, division de la construction
navale (MC)
Travaux publics et Services gouvernementaux Canada
6C2, Place du Portage,
11 rue Laurier, Gatineau, Québec, K1A 0S5
Tel: (numéro sur l'avis officiel)

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.