CHARIOT SYSTÈME ISO DE MANŒUVRE DE

CHARIOT SYSTÈME ISO DE

MAN?UVRE DE CONTENEURS

W8476-175520/A

Annie Therien
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Q1 : L’ensemble de chariots doit il être utilisé sur les routes?
A1 :OUI, mais il a été conçu pour être utilisé dans une enceinte ou sur une aire de trafic. Il y a d’autres chariots conçus pour les routes.
Q2 : À quelle vitesse l’ensemble de chariots doit il remorquer des objets sur la route et hors route?
A2 : L’ensemble de chariots est déplacé manuellement ou à l’aide d’un chariot élévateur à fourche ou d’un tracteur.
Q3 : L’alinéa 3.2.a dit que l’ensemble de chariots doit être déployé sur une surface dure ou molle plane non inclinée (o degré). L’alinéa 3.2.d dit que l’ensemble de chariots doit pouvoir être utilisé hors route, y compris dans les terrains vagues, et l’alinéa 3.5 dit que l’ensemble de chariots doit être tout terrain. Veuillez donner les conditions d’exploitation requises exactes - s’agit il de surfaces dures et au niveau ou d’un terrain accidenté?
A3 : L’ensemble de chariots doit pouvoir être utilisé hors route (p. ex. chantiers de construction, terrains vagues et pistes de terre). Les conditions du terrain doivent inclure une utilisation toute l’année dans la neige, la boue, le sable et sur la glace.
Q4 : Les alinéas 3.6.d, 3.7.h et 3.7.I exigent seulement une hauteur de levage de 60 mm. Cela n’est pas consistantavec une capacité de fonctionnement dans des terrains vagues ou sur n’importe quel terrain. Les mobilisateurs d’ensemble de chariots utilisés par l’armée canadienne ont une hauteur de roulement d’environ 355 mm. Veuillez confirmer cette hauteur minimaleobligatoire.
A4 : Une garde au sol d’au moins 60 mm veut dire : aussi bas que.
Q5 : L’alinéa 3.1.a exige des essais de fiabilité et de maintenabilité. Quelles sont les exigences en matière de fiabilité et de maintenabilité?
A5 : Être un modèle en production ou de pré production qui a subi des essais de rendement, de fiabilité et de maintenabilité.
Q6 : Quel type de direction est nécessaire?
A6 : Aucune : on a affaire à quatre unités séparées.
Q7 : : Quel type de système de levage est nécessaire pour soulever des conteneurs jusqu’à la hauteur de roulement?
A7 : Lire l’alinéa 3.7
Q8 : L’alinéa 3.6.b exige une protrusion maximale de 400 mm. Veuillez dire ce que cela signifie. S’agit il de la longueur de l?ensemble de chariots? Cela inclut il la barre de remorquage ou la barre de direction? Pourquoi est ce important? Les ensembles de chariots qui font partie de l’inventaire du MDN sont plus longs, ce qui convient à une hauteur de levage supérieure et à une meilleur géométrie de direction.
A8 : Les unités ne doivent pas dépasser de plus de 400 mm le conteneur dans le sens de la longueur et NON le système.
Q9 : Est il nécessaire de pouvoir charger des conteneurs dans un aéronef C130?
A9 : NON
Q10 : . Y a t il une préférence pour des ensembles de chariots fabriqués au Canada qui font déjà partie de l’inventaire du MDN?
A10 : NON
Tous les autres termes et conditions demeurent inchangés.
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