Annulation de l’invitation à la qualification de la Défense aérienne au sol (GBAD)

Depuis que les évaluations du ISQ du GBAD ont été achevées en avril 2024, les exigences opérationnelles et les besoins du gouvernement du Canada (Canada) ont radicalement changé. Le Canada a maintenant un besoin urgent de mettre en service une batterie de défense aérienne à courte portée (SHORAD) à l’OP REASSURANCE en Lettonie dès que possible. À la suite de ce changement, le Canada a pris la décision d’ANNULER le ISQ GBAD actuel conformément à l’alinéa 2.6.1c), afin que le personnel de l’équipe de projet GBAD du Canada et l’industrie puissent se concentrer sur l’achat de la batterie SHORAD pour OP REASSURANCE immédiatement et efficacement.

Avec la décision d’annuler le ISQ GBAD, le Canada a également décidé de passer à une approche progressive pour acquérir la solution GBAD complète.

Phase 1 : Le Canada a l’intention de répondre au besoin urgent d’une batterie SHORAD / Counter Roquettes, artillerie et mortiers (C-RAM) pour OP REASSURANCE et poursuivra l’engagement détaillé de l’industrie pour peaufiner la spécification technique finale. L’intention est de se procurer un système presque militaire prêt à l’emploi avec très peu de modifications et de changements propres au Canada. Bien que le Canada ait l’intention que l’objectif fixé demeure le même, on pourrait demander à l’industrie de fournir des possibilités réalistes et des solutions connexes pour TOUS les objectifs principaux fixés ;

Phase 2: Une fois que le Canada aura acheté la batterie SHORAD pour OP REASSURANCE, il a l’intention de mener un processus d’approvisionnement ouvert et concurrentiel pour une batterie SHORAD « canadianisée » (qui peut être très différente de la solution de phase 1). L’intention est que cette batterie SHORAD soit adaptée aux exigences spécifiques du Canada ; et

Phase 3: Après la phase 2, le Canada a l’intention de mener un processus d’approvisionnement ouvert et concurrentiel pour une solution de défense aérienne à très courte portée (VSHORAD) montée sur véhicule. Il s’agira d’une exigence entièrement nouvelle, distincte des phases 1 et 2.

Le Canada n’a plus l’intention de chercher un entrepreneur unique pour assurer tous les aspects de la défense aérienne.

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