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Grammage et EEB (essai d’écrasement des bords) dans l’évaluation de la performance des caisses en carton dur

Source : CanadaBuys

Transports Canada · Appel d'offres public · fermé le 9 novembre 2022 (heure à confirmer sur l'avis officiel)

Faits

Type
Demande de propositions
Catégorie
Services
Livraison
Région de la capitale nationale (RCN)
Publication
21 septembre 2022
Délai pour soumissionner
50 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner

Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre

Le calcul
Jours entre la publication (21 septembre 2022) et la clôture (9 novembre 2022), arrondis au jour : 50 jours.
Ce qui entre
La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
Montant
— non déclaré
Adresse de l'organisme utilisateur

330, rue Sparks, Ottawa, Ontario, K1A 0N5, Canada

Référence
Avis nº T8080-220205
GSIN
R019ABServices professionnels / Services consultatifs sur les programmes
GSIN
R019UServices professionnels / Recherche analytique de programme
Accords commerciaux
6 accords ·
  • ALECC
  • AECG
  • ALEC
  • Canada-Corée
  • Canada-Honduras
  • Canada-Colombie
noms complets

Accord de libre-échange Canada-Corée · Accord de libre-échange Canada-Chili (ALECC) · Accord économique et commercial global (AECG) entre le Canada et l’Union européenne (UE) · Accord de libre-échange Canada-Honduras · Accord de libre-échange Canada-Colombie · Accord de libre-échange canadien (ALEC)

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Heure de clôture — d'où vient le nombre

Le calcul
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Ce qui entre
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La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail

CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026

Description

100 %

Grâce à de nouvelles techniques et à des progrès, les fabricants de carton dur peuvent maintenant produire des cartons durs avec moins de matériau tout en conservant leur résistance, mesurée par l’EEB. Transports Canada souhaite entreprendre des recherches pour déterminer si la valeur EEB seule peut être une spécification suffisante pour déterminer la capacité de performance d’une caisse en carton dur ondulé à simple ou double paroi ou si la valeur de grammage (c.-à-d.

Lire la suite — 2 494 caractèresRéduire

la masse de base) est un élément nécessaire pour démontrer la performance de la caisse en carton dur conformément aux essais de performance de l’ONU.Afin de satisfaire continuellement aux exigences de la norme, les intervenants (c.-à-d. les expéditeurs qui assemblent des emballages combinés composés d’un emballage intérieur et d’une caisse extérieure en carton dur) sont tenus de démontrer que toutes les spécifications du carton dur (EEB, cannelure et grammage) sont conformes aux spécifications figurant dans les dossiers de Transports Canada au moment de l’enregistrement de la conception de l’emballage ou qu’elles se situent dans les limites des variations autorisées par la norme. Au Canada, l’industrie du carton dur commercialise les caisses en carton dur en fonction de leur valeur EEB. En raison de l’importance accordée à la valeur EEB, il est difficile pour les intervenants d’obtenir des renseignements sur le grammage. De plus, comme les valeurs de grammage diffèrent souvent des renseignements originaux ou ne se situent pas dans les limites des variations permises, les intervenants sont tenus de soumettre à de nouvelles épreuves l’ensemble de la conception de l’emballage ou de démontrer comment l’emballage peut encore atteindre la même performance.L’objectif de cette étude est d’obtenir une meilleure compréhension de la performance des caisses en carton dur ondulé avec des configurations de grammage différentes mais des valeurs équivalentes de l’essai d’écrasement des bords (EEB) et de déterminer si les exigences de grammage peuvent être remplacées par des valeurs EEB. Pour ce faire, des essais de performance normalisés de l’ONU seront effectués sur des emballages combinés, un emballage composé d’un ou plusieurs emballages intérieurs dans un emballage extérieur. Pour ce projet, chaque emballage combiné sera composé d’une caisse en carton dur (emballage extérieur) et de quatre (4) bouteilles carrées arrondies en HDPE (emballages intérieurs). Les caisses en carton dur testées auront des valeurs EEB équivalentes et des grammages différents. Cette étude visera à répondre à deux (2) questions principales :Le grammage est-il une spécification nécessaire pour assurer la qualité de la résistance des caisses en carton dur et la performance des emballages combinés normalisés de l’ONU?L’EEB est-il une spécification suffisante pour évaluer la résistance et la robustesse d’une caisse en carton dur et les performances des emballages combinés normalisés de l’ONU?

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Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys—21 septembre 2022
Document d'appel d'offresEN21 septembre 2022
Document d'appel d'offresFR21 septembre 2022
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https://www.laureo.ca/avis/cb-PW-22-01007753
Citation
Lauréo, « Grammage et EEB (essai d’écrasement des bords) dans l’évaluation de la performance des caisses en carton dur », Transports Canada, avis nº T8080-220205, données du 3 octobre 2026, d'après CanadaBuys (gouvernement du Canada, OGL-Canada-2.0). https://www.laureo.ca/avis/cb-PW-22-01007753
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Chiffres et texte réutilisables avec attribution. Les données de la source sont publiées sous la Licence du gouvernement ouvert – Canada.
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