Étude sur les technologies pour les mouvements incontrôlés
Source : CanadaBuysTransports Canada · Appel d'offres public · fermé le 17 août 2022 (heure à confirmer sur l'avis officiel)
Faits
- Type
- Demande de propositions
- Catégorie
- Services
- Livraison
- Région de la capitale nationale (RCN)
- Publication
- 15 juillet 2022
- Délai pour soumissionner
- 34 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (15 juillet 2022) et la clôture (17 août 2022), arrondis au jour : 34 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
- Montant
- — non déclaré
- Régions visées
- Canada
- Adresse de l'organisme utilisateur
330, rue Sparks, Ottawa, Ontario, K1A 0N5, Canada
- Référence
- Avis nº T8080-210615
- GSIN
- B109AAutres études environnementales
- GSIN
- R019BFServices aux ressources humaines; Services-conseil en affaire /Services de gestion du changement; Service de gestion de projets
- GSIN
- R019FServices de consultation
- Accords commerciaux
- 12 accords ·
- ALECU
- ALECC
- ALEC
- ACC Canada-Royaume-Uni
- PTPGP
- AECG
- ALECP
- AMP-OMC
- Canada-Honduras
- Canada-Corée
- Canada-Colombie
- Canada-Panama
noms complets
Accord de libre-échange Canada-Honduras · Accord de libre-échange Canada-Ukraine (ALECU) · Accord de libre-échange Canada-Chili (ALECC) · Accord de libre-échange canadien (ALEC) · Accord de continuité commerciale Canada-Royaume-Uni (ACC Canada-Royaume-Uni) · Accord de libre-échange Canada-Corée · Accord de Partenariat transpacifique global et progressiste (PTPGP) · Accord économique et commercial global (AECG) entre le Canada et l’Union européenne (UE) · Accord de libre-échange Canada-Pérou (ALECP) · Accord de libre-échange Canada-Colombie · Accord de libre-échange Canada-Panama · Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC)
comment c'est calculé — Heure de clôture
Heure de clôture — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
- Ce qui entre
- Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Description
100 %En dépit de l’effort de collaboration entre le gouvernement et l’industrie pour régler le problème, les mouvements incontrôlés de matériel ferroviaire posent toujours un sérieux problème de sécurité. Le Bureau de la sécurité des transports (BST), dans sa plus récente Liste de surveillance, a souligné l’importance historique de ces incidents et leurs possibles conséquences pour les employés et les collectivités.
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Des représentants du BST ont exprimé de nouvelles inquiétudes concernant le nombre de mouvements incontrôlés et ils ont noté que le nombre d’incidents suivait une tendance à la hausse depuis 2015. Tout récemment, en 2019, le nombre d’incidents a atteint un sommet. Cette année-là, il y a eu 78 incidents.Les mouvements incontrôlés peuvent se produire pour une variété de raisons dans le cadre de nombreux scénarios d’exploitation, ce qui rend l’analyse des causes fondamentales et l’établissement de mesures d’atténuation plus complexes. La plupart des mouvements incontrôlés concernent quelques wagons qui avancent à une faible vitesse, mais ces mouvements ont entraîné des blessures graves, des décès et des dommages environnementaux.Cette étude vise à évaluer les façons de réduire davantage le nombre de mouvements incontrôlés au moyen de l’évaluation des facteurs humains, les pratiques en matière d’exploitation ferroviaire et les technologies.L’objectif consiste à déterminer :les principales technologies (existantes et éprouvés ainsi que nouvelles) que l’industrie ferroviaire pourrait utiliser pour limiter le mouvement incontrôlé (MI), y compris une possible automatisation et la réduction des erreurs humaines et la faisabilité de la mise à niveau de nouvelles technologies afin qu’elles soient compatibles avec les environnements opérationnels actuels. les considérations/principes liés aux facteurs humains (FH) qui sont toujours présents lors d’incidents de MI et les mesures d’atténuation qui peuvent être prises pour réduire ces incidents.les pratiques opérationnelles, comme la gestion des ressources de l’équipage (GRE), utilisées dans d’autres industries où la sécurité est primordiale, qui pourraient être mises en œuvre dans un environnement ferroviaire où le MI peut poser un risque à la sécurité.
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Précédents — ce code chez cet acheteur
D'où viennent ces chiffres ?Soumissionnaires
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Le prix à battre
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Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
D'où viennent ces chiffres ?Adjudication
la source se tait — Aucun contrat signé publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
Documents
| Document | Langue | Publié |
|---|---|---|
| Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys | — | 15 juillet 2022 |
| Document d'appel d'offres | FR | 15 juillet 2022 |
| Document d'appel d'offres | EN | 15 juillet 2022 |
| Document d'appel d'offres | FR | 15 juillet 2022 |
| Document d'appel d'offres | EN | 15 juillet 2022 |
| Document d'appel d'offres | EN | 15 juillet 2022 |
| Document d'appel d'offres | FR | 15 juillet 2022 |
| Document d'appel d'offres | FR | 15 juillet 2022 |
| Document d'appel d'offres | EN | 15 juillet 2022 |
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
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