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Analyse régionale – Mouvement des MD qui transitent par les Prairies au cours de leur transport entre l’Alaska et les 48 États continentaux américains plus au sud

Source : CanadaBuys

Transports Canada · Appel d'offres public · fermé le 5 juillet 2022 (heure à confirmer sur l'avis officiel)

Faits

Type
Demande de propositions
Catégorie
Services
Livraison
Région de la capitale nationale (RCN)
Publication
11 mai 2022
Délai pour soumissionner
56 jours · calculé entre la publication et la clôture
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Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre

Le calcul
Jours entre la publication (11 mai 2022) et la clôture (5 juillet 2022), arrondis au jour : 56 jours.
Ce qui entre
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La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
Montant
— non déclaré
Adresse de l'organisme utilisateur

330, rue Sparks, Ottawa, Ontario, K1A 0N5, Canada

Référence
Avis nº T8080-220021
GSIN
R019ABServices professionnels / Services consultatifs sur les programmes
Accords commerciaux
7 accords ·
  • ALEC
  • ALECP
  • ALECC
  • Canada-Panama
  • Canada-Corée
  • Canada-Honduras
  • Canada-Colombie
noms complets

Accord de libre-échange canadien (ALEC) · Accord de libre-échange Canada-Panama · Accord de libre-échange Canada-Corée · Accord de libre-échange Canada-Pérou (ALECP) · Accord de libre-échange Canada-Honduras · Accord de libre-échange Canada-Chili (ALECC) · Accord de libre-échange Canada-Colombie

comment c'est calculé — Heure de clôture

Heure de clôture — d'où vient le nombre

Le calcul
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Ce qui entre
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La source
CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail

CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026

Description

100 %

Transports Canada (TC), élabore des normes et des règlements de sécurité, assure la supervision et donne des conseils d’expert pour promouvoir la sécurité publique dans le cadre du transport des marchandises dangereuses (TMD) par tous les modes de transport au Canada. Le programme du TMD de Transports Canada (TC) constitue le centre névralgique du programme de réglementation du Canada visant à promouvoir la sécurité publique au cours du transport des marchandises dangereuses.

Lire la suite — 3 101 caractèresRéduire

Le Programme du TMD constitue la principale source d’élaboration de règlements, de renseignements et d’aide sur le transport de MD pour le public, l’industrie et les employés du gouvernement.Les provinces des Prairies canadiennes constituent un important corridor commercial qui relie l’Alaska et les États continentaux américains plus au sud. Des liquides inflammables, des gaz inflammables, des matières corrosives et des substances toxiques à l’inhalation sont régulièrement importés et exportés entre le Canada et les États-Unis dans ce corridor de transport. Ces marchandises transitent par les routes canadiennes au cours de leur transport entre l’Alaska et les États continentaux américains plus au sud. Bien que ce type de trafic en transit de MD soit connu, les statistiques commerciales canadiennes n’en font pas état puisqu’elles ne sont pas en provenance ou à destination du Canada.En 2021, la Direction générale du transport des marchandises dangereuses (DGTMD) a réalisé une étude afin d’analyser le mouvement des MD transportées entre l’Alaska et les 48 États continentaux américains plus au sud, en se concentrant sur les marchandises transportées le long de la route reliant la Colombie-Britannique et l’Alaska. L’étude a fourni des résultats précieux sur le trafic de transit entre les États américains, mais a révélé qu’une partie importante du mouvement pourrait transiter par les routes des provinces des Prairies. L’étude sur la route reliant la Colombie-Britannique et l’Alaska indiquait que le mouvement de transit par les Prairies à destination ou en provenance de l’Alaska pouvait représenter un domaine de recherche à approfondir.Afin d’accroître notre base de connaissances sur le transport routier des MD entre le Canada et les États-Unis, la présente étude vise à connaître les produits et à analyser les volumes de MD qui transitent par les Prairies canadiennes au cours de leur transport entre l’Alaska et les 48 États continentaux américains plus au sud. Les résultats de cette étude devraient fournir des données quantitatives et une analyse qui permettront de connaître les volumes et les catégories de MD transportées par ce corridor.L’objectif principal de la présente étude consiste à analyser le mouvement routier des marchandises en provenance ou à destination des États-Unis qui transitent par les routes des Prairies canadiennes. L’analyse sera axée sur la détermination des classes, des volumes et des itinéraires des MD en provenance ou à destination des États-Unis qui transitent par l’Alberta, la Saskatchewan et le Manitoba. La présente étude nous permettra d’accroître nos connaissances sur les types de MD transportées entre le Canada et les États-Unis, ainsi que de comprendre les MD dont ne font pas état les statistiques commerciales canadiennes.L’entrepreneur recueillera, analysera et présentera les données relatives au transport routier de marchandises dangereuses transitant par les routes de l’Alberta, de la Saskatchewan et du Manitoba au cours de leur transport entre l’Alaska et les États continentaux américains plus au sud de 2016 à 2021.

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Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys—11 mai 2022
Document d'appel d'offresFR11 mai 2022
Document d'appel d'offresEN11 mai 2022
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https://www.laureo.ca/avis/cb-PW-22-00995243
Citation
Lauréo, « Analyse régionale – Mouvement des MD qui transitent par les Prairies au cours de leur transport entre l’Alaska et les 48 États continentaux américains plus au sud », Transports Canada, avis nº T8080-220021, données du 3 octobre 2026, d'après CanadaBuys (gouvernement du Canada, OGL-Canada-2.0). https://www.laureo.ca/avis/cb-PW-22-00995243
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Chiffres et texte réutilisables avec attribution. Les données de la source sont publiées sous la Licence du gouvernement ouvert – Canada.
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