Analyse régionale – Mouvement des MD qui transitent par les Prairies au cours de leur transport entre l’Alaska et les 48 États continentaux américains plus au sud
Source : CanadaBuysTransports Canada · Appel d'offres public · fermé le 5 juillet 2022 (heure à confirmer sur l'avis officiel)
Faits
- Type
- Demande de propositions
- Catégorie
- Services
- Livraison
- Région de la capitale nationale (RCN)
- Publication
- 11 mai 2022
- Délai pour soumissionner
- 56 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (11 mai 2022) et la clôture (5 juillet 2022), arrondis au jour : 56 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
- Montant
- — non déclaré
- Adresse de l'organisme utilisateur
330, rue Sparks, Ottawa, Ontario, K1A 0N5, Canada
- Référence
- Avis nº T8080-220021
- GSIN
- R019ABServices professionnels / Services consultatifs sur les programmes
- Accords commerciaux
- 7 accords ·
- ALEC
- ALECP
- ALECC
- Canada-Panama
- Canada-Corée
- Canada-Honduras
- Canada-Colombie
noms complets
Accord de libre-échange canadien (ALEC) · Accord de libre-échange Canada-Panama · Accord de libre-échange Canada-Corée · Accord de libre-échange Canada-Pérou (ALECP) · Accord de libre-échange Canada-Honduras · Accord de libre-échange Canada-Chili (ALECC) · Accord de libre-échange Canada-Colombie
comment c'est calculé — Heure de clôture
Heure de clôture — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
- Ce qui entre
- Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Description
100 %Transports Canada (TC), élabore des normes et des règlements de sécurité, assure la supervision et donne des conseils d’expert pour promouvoir la sécurité publique dans le cadre du transport des marchandises dangereuses (TMD) par tous les modes de transport au Canada. Le programme du TMD de Transports Canada (TC) constitue le centre névralgique du programme de réglementation du Canada visant à promouvoir la sécurité publique au cours du transport des marchandises dangereuses.
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Le Programme du TMD constitue la principale source d’élaboration de règlements, de renseignements et d’aide sur le transport de MD pour le public, l’industrie et les employés du gouvernement.Les provinces des Prairies canadiennes constituent un important corridor commercial qui relie l’Alaska et les États continentaux américains plus au sud. Des liquides inflammables, des gaz inflammables, des matières corrosives et des substances toxiques à l’inhalation sont régulièrement importés et exportés entre le Canada et les États-Unis dans ce corridor de transport. Ces marchandises transitent par les routes canadiennes au cours de leur transport entre l’Alaska et les États continentaux américains plus au sud. Bien que ce type de trafic en transit de MD soit connu, les statistiques commerciales canadiennes n’en font pas état puisqu’elles ne sont pas en provenance ou à destination du Canada.En 2021, la Direction générale du transport des marchandises dangereuses (DGTMD) a réalisé une étude afin d’analyser le mouvement des MD transportées entre l’Alaska et les 48 États continentaux américains plus au sud, en se concentrant sur les marchandises transportées le long de la route reliant la Colombie-Britannique et l’Alaska. L’étude a fourni des résultats précieux sur le trafic de transit entre les États américains, mais a révélé qu’une partie importante du mouvement pourrait transiter par les routes des provinces des Prairies. L’étude sur la route reliant la Colombie-Britannique et l’Alaska indiquait que le mouvement de transit par les Prairies à destination ou en provenance de l’Alaska pouvait représenter un domaine de recherche à approfondir.Afin d’accroître notre base de connaissances sur le transport routier des MD entre le Canada et les États-Unis, la présente étude vise à connaître les produits et à analyser les volumes de MD qui transitent par les Prairies canadiennes au cours de leur transport entre l’Alaska et les 48 États continentaux américains plus au sud. Les résultats de cette étude devraient fournir des données quantitatives et une analyse qui permettront de connaître les volumes et les catégories de MD transportées par ce corridor.L’objectif principal de la présente étude consiste à analyser le mouvement routier des marchandises en provenance ou à destination des États-Unis qui transitent par les routes des Prairies canadiennes. L’analyse sera axée sur la détermination des classes, des volumes et des itinéraires des MD en provenance ou à destination des États-Unis qui transitent par l’Alberta, la Saskatchewan et le Manitoba. La présente étude nous permettra d’accroître nos connaissances sur les types de MD transportées entre le Canada et les États-Unis, ainsi que de comprendre les MD dont ne font pas état les statistiques commerciales canadiennes.L’entrepreneur recueillera, analysera et présentera les données relatives au transport routier de marchandises dangereuses transitant par les routes de l’Alberta, de la Saskatchewan et du Manitoba au cours de leur transport entre l’Alaska et les États continentaux américains plus au sud de 2016 à 2021.
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Précédents — ce code chez cet acheteur
D'où viennent ces chiffres ?Soumissionnaires
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Le prix à battre
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Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
D'où viennent ces chiffres ?Adjudication
la source se tait — Aucun contrat signé publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
Documents
| Document | Langue | Publié |
|---|---|---|
| Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys | — | 11 mai 2022 |
| Document d'appel d'offres | FR | 11 mai 2022 |
| Document d'appel d'offres | EN | 11 mai 2022 |
| Document d'appel d'offres | FR | 11 mai 2022 |
| Document d'appel d'offres | EN | 11 mai 2022 |
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
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