Offre à commandes (OC) pour les cours de formation spécialisée en génie aéronautique pour le ministère de la Défense nationale

Préavis d’adjudication de contrat (PAC)Le PAC est un avis public destiné à informer les fournisseurs qu'un ministère ou un organisme gouvernemental a l'intention d'attribuer à un fournisseur sélectionné à l'avance un marché pour un bien, un service ou des travaux de construction, ce qui permet aux autres fournisseurs de signaler leur intérêt à soumissionner en présentant un énoncé de compétences. Si aucun autre fournisseur ne présente d'énoncé de compétences qui satisfait aux exigences établies dans le PAC, l'agent de négociation des marchés peut alors procéder à l'attribution du marché au fournisseur sélectionné à l'avance.2. Définition de l’exigence Le ministère de la Défense nationale (MDN) désire établir une offre à commandes (OC) pour fournir des cours de formation spécialisés en génie aéronautique sur la base «en tant que de besoin». Le but des cours est de fournir un soutien technique spécialisé aux flottes de l'Aviation royale du Canada, de respecter les règlements sur la navigabilité et de fournir une expertise en génie au jour le jour afin de résoudre les problèmes techniques et de maintenir la disponibilité et les capacités opérationnelles. Le support couvre toutes les disciplines de l'ingénierie pour tous les types d'aéronefs exploités par l'ARC.Les sujets de cours aérospatiaux suivants doivent être couverts:Principes et pratiques de test de vol;Avionique fondamentale;Évaluation de la sécurité des aéronefs commerciaux et 1309 Analyse de la conception;Principes de l'ingénierie aérospatiale;Sécurité des logiciels, certification et DO-178C et Avionique modulaire intégrée;Procédures de certification de la FAA et exigences de navigabilité appliquées aux achat militaires d'aéronefs / systèmes dérivés commerciaux;La sécurité des cabines et le crash de l'intérieur de la cabine;Charges structurelles des aéronefs: exigences, analyse, test et certification;Principes d'Aéroélasticité;Système d'interconnexion de câblage électrique;Glace des aéronefs: météorologie, systèmes de protection, instrumentation et certification;Dynamique de vol d'avion;Certification civile et militaire des systèmes de propulsion pour soutenir les opérations d'aéronefs et d'hélicoptères; etRotorcraft Vibration: méthodes d'analyse et de réduction pratique.Les cours de formation devraient être livrés en utilisant les méthodes suivantes:• Conférences;• Simulations;• Exercices pratiques;• Présentation vidéo3. Critères pour l’évaluation de l’énoncé de compétences – Exigences essentielles (EE) minimalesTout soumissionnaire intéressé doit démontrer, grâce à un énoncé de compétences, qu’il répond aux exigences suivantes :A. Expérience démontrée dans la conduite de courts cours de formation aérospatiale couvrant une durée maximale de 5 jours pour un cours complet;B. Expérience démontrée dans la conduite de cours de formation en Amérique du Nord qui couvrent les procédures et les normes de la Commission nationale de la sécurité du transport des États-Unis (NTSB) et de la Sécurité routière du Canada (BST);C. Expérience démontrée fournissant des cours de formation aérospatiale de courte durée sur au moins 10 occasions distinctes aux salles de classe de plus de six étudiants; etD. Expérience démontrée fournissant les sujets suivants sur les cours de formation aérospatiale:En personneAvionique de pointeAmélioration de la conception aérodynamique : portance élevée et vol de croisièreConception aérodynamique des aéronefs commerciauxPrincipes fondamentaux de l’essai et de l’évaluation de l’avionique des aéronefsGivrage des aéronefs : météorologie, systèmes de protection, instruments et certificationFoudre sur les aéronefs : exigences, essais des composants, essais et certification des aéronefsCharges structurelles des aéronefs : critères, analyse et validationStructures des aéronefs : analyse et conceptionDynamiques de vol des aéronefsSécurité et résistance à l’impact de l’intérieur des cabines d’aéronefsConception de matériel électronique complexe et DO-254*Conception des systèmes d’aéronef sans piloteCircuits d’interconnexion du câblage (EWIS) et exigences de la FAAÉvaluation de la sécurité des EWIS - 25.1709Essais au niveau de l'aéronef relatifs aux effets électromagnétiques et exigences de la FAACertification des aéronefs et approbations de navigabilité de la FAAProcessus de certification de type de la FAACommandes de vol et systèmes hydrauliquesPrincipes et pratiques des tests en volEssais en vol des systèmes d'aéronefs sans pilote - Défis particuliersPrincipes fondamentaux des giravions V/STOL Futurs systèmes de propulsion et sources d'énergie pour une aviation durableInstructions pour le maintien de la navigabilité en utilisant la procédure améliorée d’analyse de zones (EZAP)Avionique modulaire intégrée et DO-297*Introduction aux effets électromagnétiques et aux exigences techniques des aéronefsIntroduction à la sécurité des réservoirs de carburant et à la prévention contre l’inflammation - conception, certification et conformité.Introduction à la qualification RTCA DO-160 : Objectif, essais et considérations de conceptionQualification MIL-STD : Objectif, essais et considérations de conceptionPerformances opérationnelles des aéronefs et pratiques d’essai en volPrincipes d'aéroélasticitéSystèmes de propulsion pour les drones et les aéronefs de l'aviation généraleSécurité des logiciels et certification - DO 178CAnalyse des contraintes pour les structures aérospatialesComposites des structuresÉvaluation de la sécurité des systèmes pour l'aviation commercialeSystèmes et sécurité pour les aéronefs électriques/hybrides et la mobilité aérienne en milieu urbainNavigabilité des logiciels de systèmes d'aéronefs sans piloteEn ligneGivrage des aéronefs : météorologie, systèmes de protection, instruments et certificationCircuits d’interconnexion du câblage (EWIS) et exigences de la FAACircuits d’interconnexion du câblage (EWIS) et exigences de la FAAÉvaluation de la sécurité des EWIS - 25.1709Essais au niveau de l'aéronef relatifs aux effets électromagnétiques et exigences de la FAAPrincipes fondamentaux de l’avioniquePrincipes fondamentaux des giravions V/STOL Certification et conformité des champs de rayonnement à haute intensité (HIRF)Instructions pour le maintien de la navigabilité en utilisant la procédure améliorée d’analyse de zones (EZAP)Introduction aux effets électromagnétiques et aux exigences techniques des aéronefsIntroduction à la qualification RTCA DO-160 : Objectif, essais et considérations de conceptionÉvaluation de la sécurité des systèmes pour l'aviation commercialeSystèmes et sécurité pour les aéronefs électriques/hybrides et la mobilité aérienne en milieu urbain4. Applicabilité des accords commerciaux au marché Ce besoin est assujetti aux dispositions de l’Accord de libre-échange canadien (ALÉC), l’accord de libre-échange Canada-Chili (ALÉCC), l’accord de Partenariat transpacifique global et progressiste (PTPGP), l’Accord de libre-échange Canada-Colombie (ALÉCCo), Canada et l’Union européenne Accord économique et commercial global (AÉCG), l’accord de libre-échange Canada-Honduras (ALÉCH), l’Accord de libre-échange Canada-Corée (ALÉCCor), l’Accord de libre-échange entre le Canada et le Panama (ALÉCPa), l’Accord de libre-échange Canada-Pérou (ALÉCP), l’Accord de libre-échange Canada-Ukraine (ALÉCU), l’Accord de continuité commerciale Canada-Royaume-Uni (ACC Canada-Royaume-Uni), et de l’Accord sur les marchés publics de l’organisation mondial du commerce (AMP-OMC).5. Justification du recours à un fournisseur sélectionné à l’avanceL'Université du Kansas est la seule entreprise connue qui offre une formation aorto-limitée aéroportuaire facilement accessible, multi-sujet et spécialisée utilisant les normes de l'aviation nord-américaine.6. Exception aux Règlements sur les marchés de l’État L'exception suivante aux Règlements sur les marchés de l'État est invoquée pour cet achat en vertu du paragraphe 6(d) - une seule personne est en mesure d'exécuter le marché.7. Droits de propriété intellectuelle (PI)L’entrepreneur détiendra tous les droits de propriété intellectuelle sur les renseignements originaux.8. Durée proposée de l’offre à commandesL’offre à commandes proposée commencera de 1 avril 2022 à 31 mars 2025.9. Possibilité de prolonger la période d'offre à commandesL'offre à commandes proposée aura l'option d'étendre le délai de l'offre à commandes de deux (2) ans, un an à la fois, selon les mêmes termes et conditions.10. Coût de l’offre à commandes proposéeLa valeur estimée de l’offre à commandes, y compris les périodes d’option, est de 300,000 $ (TPS et TVQ en sus).11. Nom et adresse du fournisseur présélectionnéUniversité de Kansas1450 boul. JayhawkLawrence, KS66044Les États-Unis d’Amérique12. Droits des fournisseurs de soumettre un énoncé de capacitésLes fournisseurs qui se considèrent entièrement qualifiés et qui sont disponibles pour répondre aux exigences précisées peuvent présenter un énoncé de compétences par écrit à l'autorité contractante dont le nom figure dans le présent préavis, au plus tard à la date de clôture du présent préavis. L'énoncé de compétences doit clairement faire la preuve que le fournisseur répond aux exigences du préavis.13. Date limite pour la présentation d’un énoncé des compétencesLa date de clôture des énoncés de compétences est le 27 mai 2022 à 14 h HNE.14. Demandes de renseignements et soumission des énoncés de compétencesLes demandes de renseignements et les énoncés de compétences doivent parvenir à :Nadia Picard, DOA 2-3Chef d’équipe, Acquisition et soutien du matérielDirection – Obtention Aérospatiale (DOA)Ministère de la Défense (courriel sur l'avis officiel)