Essais de décélération en roue libre de véhicules routiers
Source : CanadaBuysEnvironnement Canada · Appel d'offres public · fermé le 2 octobre 2020 (heure à confirmer sur l'avis officiel)
Faits
- Type
- Demande de propositions
- Catégorie
- Services
- Livraison
- Canada · Étas-Unis
- Publication
- 2 septembre 2020
- Délai pour soumissionner
- 31 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (2 septembre 2020) et la clôture (2 octobre 2020), arrondis au jour : 31 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 16 octobre 2026 · lien vers ce détail
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- Montant
- — non déclaré
- Adresse de l'organisme utilisateur
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- Référence
- Avis nº 5000052628
- GSIN
- AS219652Mesure des performances des véhicules (Recherche)
- GSIN
- B109AAutres études environnementales
- Accords commerciaux
- 10 accords ·
- PTPGP
- ALECC
- ALECU
- AECG
- ALECP
- ALEC
- Canada-Honduras
- Canada-Panama
- Canada-Colombie
- Canada-Corée
noms complets
Accord de Partenariat transpacifique global et progressiste (PTPGP) · Accord de libre-échange Canada-Chili (ALECC) · Accord de libre-échange Canada-Ukraine (ALECU) · Accord économique et commercial global (AECG) entre le Canada et l’Union européenne (UE) · Accord de libre-échange Canada-Honduras · Accord de libre-échange Canada-Panama · Accord de libre-échange Canada-Colombie · Accord de libre-échange Canada-Pérou (ALECP) · Accord de libre-échange Canada-Corée · Accord de libre-échange canadien (ALEC)
comment c'est calculé — Heure de clôture
Heure de clôture — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
- Ce qui entre
- Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 16 octobre 2026 · lien vers ce détail
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CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 16 octobre 2026
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Description
100 %Environnement et Changement climatique Canada (ECCC) a pour mandat de préserver et d’améliorer la qualité du milieu naturel, de conserver les ressources renouvelables du Canada, de conserver et de protéger les ressources en eau du Canada, de prévoir les conditions météorologiques et les changements environnementaux, d’appliquer les règles relatives aux eaux limitrophes et de coordonner les politiques et programmes environnementaux du gouvernement fédéral.
Lire la suite — 1 796 caractèresRéduire
Le paragraphe 158 a) de la Loi canadienne sur la protection de l’environnement (1999) (LCPE) autorise ECCC à « mener les recherches, enquêtes et évaluations qu’il estime nécessaires à la mise en œuvre de la présente section ». La Section des essais et de la vérification des émissions des véhicules et des moteurs (EVEVM) de la Division des transports (DT) d’ECCC administre des programmes d’essais pour respecter cet engagement.
La Section EVEVM met à l’essai des véhicules pour s’assurer qu’ils sont conformes aux normes et aux exigences du Règlement sur les émissions des véhicules routiers et de leurs moteurs (REVRM), du Règlement sur les émissions de gaz à effet de serre des automobiles à passagers et des camions légers (REGESAPCL) et du Règlement sur les émissions de gaz à effet de serre des véhicules lourds et de leurs moteurs (REGESVLM), pris en application de la LCPE.
On recherche les services d’un entrepreneur afin d’aider la Section EVEVM à mettre à l’essai jusqu’à huit véhicules d’ici la fin du contrat en question. Chaque véhicule devra faire l’objet d’un essai de décélération en roue libre selon la méthode décrite dans la directive CD-15-04 de l’Environmental Protection Agency (EPA) et la norme SAE J2263_202005 (SAE J2263). L’essai de décélération en roue libre de chaque véhicule doit comprendre l’analyse des résultats et le calcul des coefficients A, B et C, utilisés pour déterminer la résistance de roulement sur route (force résistante) aux fins des essais dynamométriques (dans l’équation à trois termes décrivant la force résistante en fonction de la vitesse, F=A+BV+CV2). Les essais effectués dans le cadre du contrat en question et tous les produits livrables connexes, y compris le rapport final, doivent être terminés et soumis au plus tard le 26 février 2021.
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 16 octobre 2026
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Précédents — ce code chez cet acheteur
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Soumissionnaires
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Le prix à battre
la source se tait — Le jeu de données ouvert ne publie aucun montant soumis pour cet avis. · Signaler une erreur
Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
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Adjudication
la source se tait — Aucun contrat signé publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance. · Signaler une erreur
Documents
| Document | Langue | Publié |
|---|---|---|
| Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys | — | 2 septembre 2020 |
| Document d'appel d'offres | EN | 2 septembre 2020 |
| Document d'appel d'offres | FR | 2 septembre 2020 |
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 16 octobre 2026
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