Étude et rapport sur les interventions d’urgence au sujet du rôle du document d’expédition dans le cadre des incidents impliquant des marchandises dangereuses
Source : CanadaBuysTransports Canada · Appel d'offres public · fermé le 20 juillet 2020 (heure à confirmer sur l'avis officiel)
Faits
- Type
- Demande de propositions
- Catégorie
- Services
- Livraison
- Région de la capitale nationale (RCN)
- Publication
- 3 juin 2020
- Délai pour soumissionner
- 48 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (3 juin 2020) et la clôture (20 juillet 2020), arrondis au jour : 48 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 15 octobre 2026 · lien vers ce détail
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- Montant
- — non déclaré
- Adresse de l'organisme utilisateur
330, rue Sparks, Ottawa, Ontario, K1A 0N5, Canada
- Référence
- Avis nº T8080-190811
- GSIN
- B219AAutres études techniques
- Accords commerciaux
- 3 accords ·
- AMP-OMC
- ALENA
- ALEC
noms complets
Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC) · Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) · Accord de libre-échange canadien (ALEC)
comment c'est calculé — Heure de clôture
Heure de clôture — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
- Ce qui entre
- Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 15 octobre 2026 · lien vers ce détail
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CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 15 octobre 2026
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Description
100 %La Direction générale du transport des marchandises dangereuses (DGTMD) de Transports Canada a besoin qu’on réalise une étude sur l’utilisation du document d’expédition dans le cadre des incidents impliquant des marchandises dangereuses / matières dangereuses.
L’objectif de l’étude est de:
- confirmer la raison d’être et les rôles du document d’expédition auprès des premiers intervenants;
Lire la suite — 1 852 caractèresRéduire
- sonder les premiers intervenants sur les complications potentielles et les avantages potentiels des documents d’expédition électroniques comme solution de rechange aux documents d’expédition papier;
- évaluer l'utilisation du document d'expédition;
- cerner les problèmes rencontrés par les documents d’expédition papier et comment ils pourraient être résolus par les documents d’expédition électroniques;
- identifier les complications potentielles et les avantages potentiels des documents d'expédition électroniques.
- évaluer les capacités informatiques des premiers intervenants à accéder aux renseignements par voie électronique.
L’analyse doit :
- porter sur tous les incidents liés aux marchandises dangereuses survenus au Canada au cours des trois dernières années (au minimum), bien qu’idéalement, il serait préférable que l’étude porte sur les cinq dernières années;
- être fondée sur la participation des intervenants suivants, par ordre de priorité : les pompiers (y compris les pompiers volontaires), la police, le personnel paramédical; ainsi que les employés travaillant, entre autres, dans les aéroports et les ports qui agissent en tant que premiers intervenants en cas de situations d’urgence;
- porter sur tous les modes de transport (routier, ferroviaire, maritime, aérien);
- englober des représentants de chaque province et territoire;
- englober des représentants des zones urbaines, rurales, éloignées et isolées;
- inclure une représentation des premiers intervenants des Premières Nations.
Composantes de l’analyse :
- 1) Aperçu des interventions d’urgence impliquant des marchandises dangereuses en relation avec le document d’expédition;
- 2) Évaluation de l’utilisation actuelle du document d’expédition sur papier;
- 3) Capacités technologiques des premiers intervenants;
- 4) Complications potentielles et avantages potentiels des documents d’expédition électroniques.
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 15 octobre 2026
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Précédents — ce code chez cet acheteur
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Soumissionnaires
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Le prix à battre
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Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
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Adjudication
la source se tait — Aucun contrat signé publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance. · Signaler une erreur
Documents
| Document | Langue | Publié |
|---|---|---|
| Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys | — | 3 juin 2020 |
| Document d'appel d'offres | EN | 3 juin 2020 |
| Document d'appel d'offres | FR | 3 juin 2020 |
| Document d'appel d'offres | EN | 3 juin 2020 |
| Document d'appel d'offres | FR | 3 juin 2020 |
| Document d'appel d'offres | FR | 3 juin 2020 |
| Document d'appel d'offres | EN | 3 juin 2020 |
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 15 octobre 2026
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