Acquisition et transmission de données météorologiques d’aéronefs

Les travaux requis pour l’obtention et la transmission des données seront réalisés par phases, selon le degré de compatibilité des compagnies et des aéronefs ciblés avec le programme de retransmission des données météorologiques d’aéronefs (AMDAR – Aircraft Meteorological Data Relay).
Des services ou livrables additionnels – les Exigences facultatives – pourront être requis pour faciliter la fourniture étendue et continue de données dans l’attente des résultats du contrôle de qualité des données.
Les travaux comportent ce qui suit :
Exigence ferme :
Pour First Air et Canadian North, les travaux doivent être réalisés par étapes, comme suit :
Étape 1 – Conception de logiciel
Un logiciel spécialisé AMDAR doit être installé et utilisé dans les équipements électroniques de bord des aéronefs. Le logiciel accède à l’information du bus de données de l’aéronef et prépare des messages à encodage spécial à transmettre au Service météorologique. Cette étape du processus comporte la conception du logiciel (s’il y a lieu).
Étape 2 – Configuration selon l’aéronef et transmission des fichiers
Cette étape du marché comporte les modifications à apporter au logiciel AMDAR (au besoin) en fonction de l’aéronef ainsi que l’installation du logiciel dans chaque aéronef
Étape 3 – Acquisition et communication des données
Cette étape du marché porte sur la collecte de données AMDAR et leur transmission au CCPME en temps quasi réel au cours d’une période totale d’un (1) mois, à partir d’aéronefs des compagnies/flottes aériennes prioritaires.
Les messages AMDAR renfermeront les paramètres obligatoires du programme AMDAR de base, y compris des :

données non météorologiques : identité de l’aéronef, latitude, longitude, altitude, date, heure, angles d’inclinaison et de tangage;
données météorologiques : altitude-pression, direction et vitesse du vent, température, humidité* (*si possible) et autres données à déterminer selon les capacités.

Les données AMDAR doivent être encodées selon les spécifications de la norme ARINC 620 et transmises au CCPME en temps quasi réel. Les données doivent aussi inclure un code crypté d’identification de l’aéronef (unique à l’aéronef dans tous les rapports AMDAR) à la place du numéro d’immatriculation de l’aéronef.
Exigences facultatives :
Contrôle de la qualité des données AMDAR
Le SMC d’ECCC pourrait souhaiter contrôler la qualité des données AMDAR d’autres compagnies/flottes aériennes servies par le fournisseur. D’autres travaux de développement du système AMDAR et de fourniture de données pourront être exigés.
Pour les autres compagnies/flottes aériennes ne disposant pas déjà d’un système AMDAR (p. ex. Canadian North – Boeing 737-300), le contrôle de qualité des données nécessitera la réalisation complète des trois étapes indiquées à la section 3.2 (1- Conception de logiciel, 2 Configuration selon l’aéronef et transmission des fichiers, 3- Acquisition et communication des données).
Mise en œuvre du système AMDAR et communication des données
Si la qualité des données AMDAR fournies par les compagnies aériennes prioritaires satisfait aux exigences du SMC d’ECCC aux fins météorologiques (à déterminer par le CCPME), des services additionnels pourraient être demandés. Les services additionnels pourraient comprendre l’installation du logiciel AMDAR sur le reste des aéronefs de chacune des flottes prioritaires ainsi que la fourniture en continu de données AMDAR de chaque aéronef sur une base mensuelle, par exercice.