ÉTUDE DES MODÈLES DE GOUVERNANCE ET DE LEUR APPLICATION AUX CORRIDORS À FAIBLE IMPACT DANS LE NORD
Source : CanadaBuysTransports Canada · Appel d'offres public · fermé le 20 novembre 2018 (heure à confirmer sur l'avis officiel)
Faits
- Type
- Demande de propositions
- Catégorie
- Services
- Livraison
- Région de la capitale nationale (RCN)
- Publication
- 11 octobre 2018
- Délai pour soumissionner
- 41 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (11 octobre 2018) et la clôture (20 novembre 2018), arrondis au jour : 41 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
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- Montant
- — non déclaré
- Régions visées
- Canada
- Adresse de l'organisme utilisateur
330, rue Sparks, Ottawa, Ontario, K1A 0N5, Canada
- Référence
- Avis nº T8159-180023
- GSIN
- R019FServices de consultation
- Accords commerciaux
- 9 accords ·
- ALENA
- ALECC
- ALEC
- AMP-OMC
- ACI
- Canada-Honduras
- Canada-Corée
- Canada-Panama
- Canada-Colombie
noms complets
Accord de libre-échange Canada-Honduras · Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) · Accord de libre-échange Canada-Corée · Accord de libre-échange Canada-Chili (ALECC) · Accord de libre-échange Canada-Panama · Accord de libre-échange canadien (ALEC) · Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC) · Accord de libre-échange Canada-Colombie · Accord sur le commerce intérieur (ACI)
comment c'est calculé — Heure de clôture
Heure de clôture — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
- Ce qui entre
- Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
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CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Description
100 %Dans le cadre du Plan de protection des océans (PPO), Transports Canada (TC), en collaboration avec la Garde côtière et le Service hydrographique du Canada (SHC), a été chargé d’élaborer et de mettre en œuvre des corridors de navigation à faible impact (corridors). La sensibilisation accrue aux écosystèmes fragiles et l’augmentation de la navigation dans l’Arctique ont augmenté la nécessité d’élaborer des corridors.
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Cela nécessite d’examiner les tendances actuelles et historiques du trafic tout en envisageant des routes alternatives ou supplémentaires, en tenant compte des zones de sensibilité environnementale et culturelle ainsi que des connaissances et des sciences traditionnelles. Les corridors sont des routes de navigation situées dans l’Arctique où l’infrastructure, le soutien à la navigation maritime et les services d’intervention d’urgence nécessaires sont fournis pour assurer une navigation maritime plus sûre tout en minimisant l’impact sur les communautés et l’environnement.
Ces corridors serviront de cadre pour orienter les ressources, les services et les mesures fédérales où les besoins sont les plus grands. Le but ultime consiste à assurer un transport maritime sûr et efficace, le développement économique responsable et l’approvisionnement en fournitures et services essentiels aux collectivités nordiques tout en améliorant les partenariats avec les Autochtones et en atténuant les répercussions environnementales du trafic maritime.
Afin de soutenir la création et la mise en œuvre des corridors, Transports Canada et la Garde côtière dirigeront l’élaboration d’un modèle de gouvernance visant à faire participer efficacement les partenaires autochtones aux activités liées à la navigation maritime dans l’Arctique. Pour mettre en œuvre cette initiative, TC et la Garde côtière travailleront avec divers partenaires, notamment : (1) les provinces et les territoires; (2) les groupes autochtones du Nord (y compris les organismes de revendications territoriales; (3) l’industrie du transport maritime active dans le Nord; (4) les milieux universitaires et les organismes non gouvernementaux; et (5) les partenaires fédéraux, y compris les Relations entre les Autochtones et la Couronne et Affaires du Nord Canada.
Divers modèles de gouvernance existent à l’échelle nationale et internationale qui régissent les ressources environnementales auprès des divers ordres de gouvernement et des peuples autochtones. À l’heure actuelle, TC et la Garde côtière recherchent des services professionnels pour entreprendre des recherches et des analyses afin d’identifier ces structures de gouvernance et, par la suite, proposer des options qui pourraient être appliquées de façon appropriée à un cadre de corridors.
L’étude identifiera différents modèles de gouvernance avec des critères spécifiques (selon les critères décrits ci-dessous). En s’appuyant sur ce travail, l’étude permettra également d’identifier et de présenter diverses options de modèles de gouvernance qui pourraient être appliquées au contexte canadien, afin de les prendre en compte lors de l’engagement avec nos partenaires. Les résultats de cette étude aideront à façonner l’engagement global et pluriannuel avec les partenaires susmentionnés.
Veiullez vous référez à la Demande de Propositions (DDP) ci-joint.
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Précédents — ce code chez cet acheteur
D'où viennent ces chiffres ?Soumissionnaires
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Le prix à battre
la source se tait — Le jeu de données ouvert ne publie aucun montant soumis pour cet avis.
Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
D'où viennent ces chiffres ?Adjudication
la source se tait — Aucun contrat signé publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
Documents
| Document | Langue | Publié |
|---|---|---|
| Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys | — | 11 octobre 2018 |
| Document d'appel d'offres | FR | 11 octobre 2018 |
| Document d'appel d'offres | EN | 11 octobre 2018 |
| Document d'appel d'offres | FR | 11 octobre 2018 |
| Document d'appel d'offres | EN | 11 octobre 2018 |
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
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