Démolition du quai commercial - Biscayan Cove (T.-N.-L.)

La présente trousse d’appel d’offres comprend ce qui suit :

Avis d’appel d’offres
Plans et devis

Formulaire de soumission (Obligatoire – à remplir par le soumissionnaire)
LIEU(X) DE CLÔTURE :

Lieu no 1 – Pour les soumissions électroniques UNIQUEMENT
Veuillez faire parvenir votre proposition électronique à l’adresse suivante
: (courriel sur l'avis officiel)
La taille maximale par courriel (pièces jointes comprises) est limitée à 10 Mo. Au-delà de cette limite, le MPO pourrait ne pas recevoir votre courriel. Nous vous suggérons de comprimer le courriel ou de transmettre plusieurs courriels pour garantir l’envoi. Les soumissionnaires sont tenus de transmettre leur proposition et de prévoir suffisamment de temps pour que le MPO la reçoive avant la fin de la période indiquée dans la demande de proposition (DP).
Pour les soumissions transmises par courriel, le MPO ne sera responsable d’aucune défaillance attribuable à la transmission ou à la réception. Le MPO transmettra un courriel de confirmation aux soumissionnaires une fois la soumission reçue.

Lieu no 2 – Pour les soumissions papier
Pêches et Océans Canada,
À l’attention de : Kimberly Walker
Réf. : F5211-180338
Centre d’approvisionnement – Bureau de Fredericton,
301, rue Bishop, Fredericton (Nouveau-Brunswick) E3C 2M6
Veuillez prendre note de ce qui suit :
Tous les cautionnements de soumissions doivent être envoyés en format papier au plus tard à la date
et à l’heure de clôture à l’adresse postale indiquée ci-dessus, peu importe si la soumission est envoyée
au lieu no 1 ou no 2.

PRODUITS LIVRABLES ET PORTÉE DES TRAVAUX
La portée des travaux comprend la fourniture des installations de chantier, de la main-d’œuvre, des matériaux et de l’équipement requis pour la démolition du quai commercial à Biscayan Cove (T.-N.-L.). Les travaux seront exécutés en stricte conformité avec le devis et les dessins à l’appui, et ils seront assujettis aux modalités du contrat.
Les travaux à effectuer comprennent les tâches suivantes, sans toutefois s’y limiter :

Démolition et enlèvement de la structure actuelle du quai éperon, conformément aux indications sur les dessins, y compris toutes les parties du quai (bois d’œuvre traité à la créosote, ballast en pierre et en béton, tablier de béton armé, garde-roues, taquets, taquets, blocs de taquets, fondation de la grue à flèche, échelles, garde-corps, etc.).
Enlèvement de tout vestige de l’ancien quai et de l’ancienne rampe d’accès à l’eau du fond marin (y compris les matériaux qui se sont effondrés au-delà de la zone d’empreinte de la structure actuelle ou qui peuvent s’être déposés dans le fond marin). Des travaux en plongée sous-marine seront nécessaires à cet égard. À la fin du projet, l’entrepreneur devra soumettre une vidéo de plongée sous-marine au représentant ministériel, confirmant que tous les débris ont été retirés du fond marin.
Démolition et enlèvement des vestiges de l’ancienne rampe d’accès à l’eau, conformément aux indications sur les dessins, y compris toutes les parties de la rampe d’accès à l’eau (poutres porteuses en bois, remblai d’appui en pierre/gravier, tablier en bois, poutres en acier à la fondation, blocs d’appui en béton pour les poutres, chaînage, etc.).
Démolition et enlèvement des deux (2) bâtiments de treuil actuels (dont l’une n’a que des fondations en béton et un treuil), conformément aux indications sur les dessins, y compris toutes les parties de la structure qui y sont associées (fondation en béton, marches en béton, charpente en bois, ossature en bois, débris métalliques à l’intérieur, etc.). Il est à noter qu’il a été déterminé qu’il y avait de l’amiante dans les matériaux de couverture du hangar. Les matériaux de couverture en amiante doivent être enlevés et éliminés par un entrepreneur spécialisé en désamiantage avant le début des travaux de démolition.
Enlèvement des murs de soutènement en bois et en béton actuels le long de la voie d’accès, ainsi que des rails de guidage et des poteaux de rail de guidage à la créosote, conformément aux indications sur les dessins. Il est à noter que le hangar privé à l’interface de l’endroit où se terminent les murs de soutènement doit être soutenu par de nouveaux caissons ou par d’autres moyens acceptables selon le représentant ministériel. Les dommages causés au hangar privé doivent être réparés aux frais de l’entrepreneur.
Enlèvement du remblai routier actuel (dans les limites indiquées sur les dessins), jusqu’au terrain et au substrat rocheux d’origine. Visite du site pour déterminer la quantité de matériaux de remplissage à enlever aux fins de l’élimination hors site.
Fourniture et installation de pierres de protection au bout de la route actuelle (le long de la paroi latérale), conformément aux indications sur les dessins.
Il est à noter qu’aux fins du présent contrat, tous les débris et déchets (y compris le bois traité à la créosote) doivent être éliminés au site d’élimination des déchets régional de Robin Hood Bay, à St. John’s.

FAMILIARISATION AVEC LE SITE
Avant de soumissionner, les entrepreneurs doivent visiter le site et les alentours à leurs propres frais, afin d’examiner et de vérifier la forme, la nature et l’étendue des travaux, de décider des matériaux nécessaires à leur exécution et d’examiner les moyens d’accès au site, la gravité et l’incertitude des conditions météorologiques et l’exposition à ces conditions, les conditions du sol, et tout l’hébergement qui leur sera nécessaire. Ils doivent, de manière générale, obtenir tous les renseignements nécessaires concernant les risques, les éventualités et les autres circonstances qui peuvent influencer leur soumission. Aucune indemnité ne sera prévue par la suite en raison d’une erreur ou d’une négligence d’observer ou de déterminer correctement les conditions qui s’appliquent.
Avant de visiter le site, les entrepreneurs, les soumissionnaires et leurs invités doivent examiner l’article 01 35 29 du devis – Exigences en matière de santé et sécurité. Toutes les mesures de sécurité pertinentes doivent être prises pour toutes les visites du site, que ce soit avant ou après l’acceptation de la soumission.
DATES DE DÉBUT ET DE FIN PRÉVUES
Les services de l’entrepreneur débuteront dès l’attribution du contrat. Ce projet devrait se terminer 19 Octobre 2018.

EXIGENCES OBLIGATOIRES :

Le montant minimum acceptable de l’assurance responsabilité civile et de protection contre les dommages matériels est de 2 000 000 $ par occurrence. Toutes les soumissions doivent présenter une confirmation de la compagnie d’assurance du soumissionnaire que l’assurance nécessaire sera disponible au moment de l’attribution du contrat.
Période de questions et réponses : le MPO accepte les questions des soumissionnaires jusqu’au Jeudi 19 juillet 2018 à 14 h (heure de l’Atlantique). Celles-ci doivent être transmises directement et seulement à l’agente de négociation des marchés dont le nom figure ci-dessous.

Les demandes de renseignements concernant le présent appel d’offres doivent être transmises SEULEMENT par écrit, en faisant parvenir un courriel à la personne qui suit :

Kimberly Walker
Agente principale des contrats
Courriel : (courriel sur l'avis officiel)