Données au niveau des liaisons concernant les analyses de rendement et de vitesse sur route
Source : CanadaBuysTransports Canada · Appel d'offres public · fermé le 8 août 2018 (heure à confirmer sur l'avis officiel)
Faits
- Type
- Demande de propositions
- Catégorie
- Services
- Livraison
- Région de la capitale nationale (RCN)
- Publication
- 27 juin 2018
- Délai pour soumissionner
- 43 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (27 juin 2018) et la clôture (8 août 2018), arrondis au jour : 43 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
Une erreur dans ce bloc ou ce calcul ? Signaler une erreur sur ce bloc
- Montant
- — non déclaré
- Adresse de l'organisme utilisateur
330, rue Sparks, Ottawa, Ontario, K1A 0N5, Canada
- Référence
- Avis nº T8080-180138
- GSIN
- D301AServices informatiques et de traitement des données
- GSIN
- D317EProduits d'information
- GSIN
- R113AService de collecte des données
- Accords commerciaux
- 11 accords ·
- ALEC
- ALECP
- ALECC
- AECG
- ALENA
- AMP-OMC
- ACI
- Canada-Honduras
- Canada-Panama
- Canada-Colombie
- Canada-Corée
noms complets
Accord de libre-échange Canada-Honduras · Accord de libre-échange canadien (ALEC) · Accord de libre-échange Canada-Pérou (ALECP) · Accord de libre-échange Canada-Panama · Accord de libre-échange Canada-Colombie · Accord de libre-échange Canada-Corée · Accord de libre-échange Canada-Chili (ALECC) · Accord économique et commercial global (AECG) entre le Canada et l’Union européenne (UE) · Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) · Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC) · Accord sur le commerce intérieur (ACI)
comment c'est calculé — Heure de clôture
Heure de clôture — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
- Ce qui entre
- Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
Une erreur dans ce bloc ou ce calcul ? Signaler une erreur sur ce bloc
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Description
100 %Le bureau de l’Analyse économique des transports (AET) à Transports Canada exige d’avoir un outil d’accès aux données en ligne pour télécharger et traiter les données sur le déplacement des véhicules de tourisme et les véhicules commerciaux.
Lire la suite — 1 571 caractèresRéduire
L’AET recherche également des renseignements sur les prix ainsi que des renseignements techniques sur l’outil d’analyse des données en ligne pour l’analyse, la visualisation et les rapports sur les mesures du rendement concernant les données relatives aux véhicules de tourisme et commerciaux. Les produits finaux devraient appuyer le suivi du rendement du système multimodal pancanadien qui fait partie du mandat de l’AET dans le cadre du Groupe de travail fédéral-provincial-territorial sur les mesures du rendement et d’utilisation de la capacité.
L’AET souhaite disposer d’un outil d’accès aux données en ligne par l’entremise d’un fournisseur de services, qui obtiendrait des données passives sur les déplacements de véhicules de tourisme et commerciaux à partir d’autres sources de données (p. ex. téléphones cellulaires, téléphones intelligents, GPS, Bluetooth, etc.). De plus, le fournisseur de services serait propriétaire des données de vitesse au niveau des liaisons. L’AET et les utilisateurs détenant une licence doivent être en mesure d’accéder aux données et de les télécharger pour créer des rapports et fournir une analyse. Ils doivent également être en mesure de conserver ces données à perpétuité dans le format de rapports. L’AET doit pouvoir traiter, analyser et rapporter des mesures agrégées sur les données par l’entremise du Centre canadien de données relatives aux transports; un projet commun de Statistique Canada-Transports Canada financé dans le budget de 2017 et fournissant aux Canadiens des données mensuelles sur le réseau des transports.
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Précédents — ce code chez cet acheteur
D'où viennent ces chiffres ?Soumissionnaires
la source se tait — Le jeu de données ouvert publie les soumissionnaires avec le résultat. Aucun résultat publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
Le prix à battre
la source se tait — Le jeu de données ouvert ne publie aucun montant soumis pour cet avis.
Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
D'où viennent ces chiffres ?Adjudication
la source se tait — Aucun contrat signé publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
Documents
| Document | Langue | Publié |
|---|---|---|
| Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys | — | 27 juin 2018 |
| Document d'appel d'offres | FR | 27 juin 2018 |
| Document d'appel d'offres | EN | 27 juin 2018 |
| Document d'appel d'offres | FR | 27 juin 2018 |
| Document d'appel d'offres | EN | 27 juin 2018 |
| Document d'appel d'offres | FR | 27 juin 2018 |
| Document d'appel d'offres | EN | 27 juin 2018 |
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Avis similaires ouverts
la source se tait — Non calculé : la source ne publie pas de classification pour cet avis.