Analyse des composants de traction intégrale
Source : CanadaBuysTransports Canada · Appel d'offres public · fermé le 8 septembre 2015 (heure à confirmer sur l'avis officiel)
Faits
- Type
- Demande de propositions
- Catégorie
- Services
- Livraison
- Canada
- Publication
- 30 juillet 2015
- Délai pour soumissionner
- 41 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (30 juillet 2015) et la clôture (8 septembre 2015), arrondis au jour : 41 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
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- Montant
- — non déclaré
- Régions visées
- Monde
- Adresse de l'organisme utilisateur
330, rue Sparks, Ottawa, Ontario, K1A 0N5, Canada
- Référence
- Avis nº T8080-150132
- GSIN
- AS219652Mesure des performances des véhicules (Recherche)
- Accords commerciaux
- 1 accord ·
- ALENA
noms complets
Accord de libre-échange nord-américain (ALENA)
comment c'est calculé — Heure de clôture
Heure de clôture — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
- Ce qui entre
- Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
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CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Description
100 %Les véhicules à traction intégrale sont de plus en plus prisés au Canada, en partie en raison de leurs performances dans des conditions routières hivernales difficiles, entre autres. Toutefois, l’inclusion de systèmes de traction intégrale peut entraîner une réduction de l’efficacité énergétique globale du véhicule et une augmentation des émissions de GES à cause de la plus grande masse du véhicule et de pertes parasitiques associées à la transmission.
Lire la suite — 305 caractèresRéduire
Ce projet permettra de caractériser dans quelle mesure les progrès actuels et futurs relatifs aux systèmes de traction intégrale peuvent réduire ces pertes, ainsi que de comparer les véhicules à deux roues motrices et ceux à traction intégrale en matière d’émissions de GES et de consommation en carburant
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Précédents — ce code chez cet acheteur
D'où viennent ces chiffres ?Soumissionnaires
la source se tait — Le jeu de données ouvert publie les soumissionnaires avec le résultat. Aucun résultat publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
Le prix à battre
la source se tait — Le jeu de données ouvert ne publie aucun montant soumis pour cet avis.
Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
D'où viennent ces chiffres ?Adjudication
la source se tait — Aucun contrat signé publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
Documents
| Document | Langue | Publié |
|---|---|---|
| Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys | — | 30 juillet 2015 |
| Document d'appel d'offres | EN | 30 juillet 2015 |
| Document d'appel d'offres | FR | 30 juillet 2015 |
| Document d'appel d'offres | FR | 30 juillet 2015 |
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
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