Services d'affrètement aérien entre Halifax et l'Île de Sable (Nouvelle-Écosse)
Source : CanadaBuysEnvironnement Canada · Appel d'offres public · fermé le 9 juin 2014 (heure à confirmer sur l'avis officiel)
Faits
- Type
- Préavis d’attribution du contrat
- Catégorie
- Services
- Livraison
- Île-du-Prince-Édouard · Terre-Neuve-et-Labrador · Nouveau-Brunswick · Nouvelle-Écosse
- Publication
- 22 mai 2014
- Délai pour soumissionner
- 19 jours · calculé entre la publication et la clôture
comment c'est calculé — Délai pour soumissionner
Délai pour soumissionner — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Jours entre la publication (22 mai 2014) et la clôture (9 juin 2014), arrondis au jour : 19 jours.
- Ce qui entre
- La source ne publie pas de durée pour cet avis : le nombre vient de ses deux dates. Un écart de moins d'une demi-journée, ou une clôture avant la publication, ne donne aucune fenêtre.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
- Montant
- — non déclaré
- Adresse de l'organisme utilisateur
,,,,
- Référence
- Avis nº K4B20-14-0078
- GSIN
- V201AAffrètement aéronef à voilure fixe - Affrètement avion
- Accords commerciaux
- Aucun
comment c'est calculé — Heure de clôture
Heure de clôture — d'où vient le nombre
- Le calcul
- Lauréo n'a pas de lecture de l'heure de clôture sur la page officielle de CanadaBuys pour cet avis : l'heure est à confirmer sur l'avis officiel.
- Ce qui entre
- Lauréo ne déduit jamais un fuseau. L'heure ne s'affiche que si la page officielle donne le sien, que les deux sources ne se contredisent pas et que le jour concorde avec la date de clôture publiée ; le jour, lui, est celui de Montréal.
- La source
- CanadaBuys · Licence du gouvernement ouvert – Canada (OGL-Canada-2.0) · données à jour au 3 octobre 2026 · lien vers ce détail
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Description
100 %a) Environnement Canada a besoin de la prestation de services d'affrètement d'aéronef à voilure fixe pour le transport de passagers et de chargements entre Halifax et l'Île de Sable (Nouvelle-Écosse), sur demande, sept jours sur sept. La cargaison pourrait contenir des marchandises dangereuses telles que des piles.
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L'aéronef à voilure fixe doit être un engin bimoteur pouvant se conformer aux règles de vol aux instruments (IFR) et ayant une capacité minimale de charge utile de 1 000 lb ainsi qu'une vitesse de décrochage de 113 km/h (70 mi/h) ou moins. L'engin doit pouvoir effectuer le décollage et l'atterrissage sur des terrains accidentés ou non préparés (sable compacté) avec un roulement au décollage et à l'atterrissage de 305 m (1 000 pi) ou moins et transporter au moins trois passagers (en plus du pilote). Le pilote commandant de bord doit avoir accumulé un minimum de 1 000 heures de vol à bord d'aéronef à voilure fixe, dont 500 heures en tant que commandant de bord dans le type d'aéronef proposé ou un type similaire.
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
Précédents — ce code chez cet acheteur
D'où viennent ces chiffres ?Soumissionnaires
la source se tait — Le jeu de données ouvert publie les soumissionnaires avec le résultat. Aucun résultat publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
Le prix à battre
la source se tait — Le jeu de données ouvert ne publie aucun montant soumis pour cet avis.
Historique de l'acheteur — derniers contrats adjugés
D'où viennent ces chiffres ?Adjudication
la source se tait — Aucun contrat signé publié dans le jeu de données ouvert, plus d'un an après l'échéance.
Documents
| Document | Langue | Publié |
|---|---|---|
| Adresse non publiée Chercher sur CanadaBuys | — | 22 mai 2014 |
| Document d'appel d'offres | EN | 22 mai 2014 |
| Document d'appel d'offres | FR | 22 mai 2014 |
CanadaBuys, Données ouvertes du gouvernement du Canada · données du 3 octobre 2026
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