Système surveillance d’alarme (AMS) pour NGCC Louis S. St. Laurent (LSSL)

1. La Garde côtière canadienne a un besoin de remplacer le système surveillance d’alarme (AMS) existant installé à bord le NGCC Louis S. St. Laurent (LSSL), avec un nouveau AMS approuvé par American Bureau of Supping (ABS), une des société de classification reconnue par le Canada. Le LSSL est maintenus en classe avec ABS.

2. Le Canada a l'intention de conclure un contrat subséquent uniquement avec un soumissionnaire qui est un entrepreneur qui doit être un concepteur de système original de surveillance d'alarme (AMOSD) de AMS. L’AMOSD du AMSl se doit:

(a) Utiliser une architecture ouverte pour les logiciels SCADA, ou DCS et Contrôleurs Programmable afin de faciliter l'intégration du système avec du matériel et des systèmes tiers, et avoir la capacité d'effectuer le développement de logiciels et les tests associés du AMS complet ou des sous-ensembles utilisés dans le AMS proposé. L'identité de l'AMOSD est attestée par le nom apparaissant sur le système acheté et / ou sur tous les dessins, les documents et la documentation de formation qui l'accompagnent;
(b) Concevoir et intégrer au nouvel équipement et à l'équipement existant le système complet et les sous-ensembles utilisés dans le AMS proposé. L'entrepreneur doit conserver l'entière responsabilité du système pour toutes les exigences et avoir suffisamment de droits de propriété intellectuelle dans le AMS afin d’accorder au Canada et aux détenteurs de licences du Canada tous les droits requis en vertu du contrat subséquent pour exécuter les travaux prévus au contrat et tous les autres travaux pour lesquels le contrat accorde au Canada une licence; et
(c) Tous les soumissionnaires doivent soumettre une auto-certification de l'AMS concernant l'autorité du soumissionnaire à fournir au Canada les produits et services, qui doit être signée par le soumissionnaire AMOSD du AMS. Aucun contrat ne sera attribué à un soumissionnaire si la certification n'a pas été fournie au Canada. Il appartient au Canada de déterminer, à sa seule discrétion, si tous les renseignements requis ont été fournis.

3. Le contrat est pour l’acquisition d’un (1) système d'alarme et de surveillance (AMS) afin de remplacer le système d'alarme et de surveillance (AMS) existant à bord du NGCC Louis S. St. Laurent.

4. Le Canada aura le droit d’exercer une partie ou l’ensemble des options suivantes:

A - Options pour des périodes additionnelles
Le contrat s’étendra sur une période initiale d’une (1) année. Chaque année, le Canada se réserve le droit de prolonger le contrat d’une (1) année additionnelle. Les prix des options non exercées seront alors assujettis à un rajustement des prix (RDP).

B - Option pour les services à distance en ligne et par téléphone à bord du NGCC Louis S. St-Laurent
Suite à l’acceptation finale des travaux le NGCC Louis S. St-Laurent, l’entrepreneur accorde au Canada l’Option 1A irrévocable d’ajouter des Services à distance en ligne et par téléphone pour une duré d’une (1) année.

C - Option pour l’ajout des formations cadres
Formation cadre à bord
Avec cette option, le Canada se réserve le droit d’ajouter des séances de formation cadre à bord afin d’adresser les exigences futures concernant l’ajout de personnel d’équipage et/ou technique.

Formation cadre en salle de classe
Avec cette option, le Canada se réserve le droit d’ajouter des séances de formation cadre en salle de classe afin d’adresser les exigences futures concernant l’ajout de personnel d’équipage et/ou technique.

D - Option pour des pièces de rechange
Avec cette option, l'entrepreneur accorde au Canada l'Option 1B irrévocable d'ajouter des pièces de rechange pour le NGCC Louis S. St-Laurent.

E - Option pour pour les Outils et équipement d’essai spéciaux (SPTATE)
Avec cette option, l'entrepreneur accorde au Canada l'Option 1C irrévocable d'ajouter des Outils et équipement d’essai spéciaux (SPTATE) pour le NGCC Louis S. St-Laurent.

5. Points de livraison et site d’intégration et d’installation

L’AMS doit être expédié et livré à la NGCC Louis S. St-Laurent, amarré au quai 17 à St. John’s (T.-N.-L.). Le Canada doit confirmer le point de livraison avant la livraison.

6. Soins et garde de navire

Le Canada conservera la garde et la responsabilité du navire dans le cadre du contrat.

7. Service à distance en ligne et par téléphone

L’entrepreneur doit avoir un numéro de téléphone pour le soutien technique à distance et l’infrastructure requise doit être située au Canada et se doit de fournir un service minimum de 24 heures par jour sept (7) jours par semaine avec un temps de réponse minimum de douze (12) heures fourni par des techniciens de soutien technique formés pour le AMS. Les techniciens doivent être en mesure de fournir des services de diagnostic, d’exploitation et d’entretien.

8. CONFÉRENCE DES SOUMISSIONNAIRES

Une conférence des soumissionnaires aura lieu à bord du NGCC Louis S. St-Laurent, amarré au quai 17 à St. John’s (T.-N.-L.), le 15 avril 2025 à 09h00 HAT, dans la salle de réunion du LSSL. Dans le cadre de la conférence, on examinera la portée du besoin précisé dans la demande de soumissions et les questions seront prises en considération. Il est recommandé que les soumissionnaires qui ont l’intention de déposer une soumission assistent à la conférence ou y envoient un representant.

Les soumissionnaires sont priés de communiquer avec l’autorité contractante avant la conférence pour confirmer leur présence. Ils devraient fournir à l’autorité contractante, par écrit, une liste des personnes qui assisteront à la conférence et des questions dont ils souhaitent discuter, au moins quatre (4) jours calendriers avant la conférence.

9. VISITE OBLIGATOIRE DES LIEUX

Il est obligatoire que le soumissionnaire visite le navire. Des dispositions ont été prises en vue d’une visite des lieux qui aura lieu le 14 avril 2025 à 09h00 HAT, à bord du NGCC Louis S. St. Laurent, amarré au quai 17 à St. John’s (T.-N.-L.).

Les soumissionnaires doivent communiquer avec l’autorité contractante au plus tard trois (3) jours calendriers avant la visite prévue pour confirmer leur présence et fournir le nom de la ou des personnes qui assisteront à la visite. Les soumissionaires doivent aussi communiquer les noms de leurs sous-traitants qui pourront aussi visiter le navire. La liste des noms qui aura été transmise à l’autorité contractante sera remise à la passerelle d’embarquement du navire et seulement les soumissionaires annoncés seront admis pour la visite du navire. Les soumissionnaires doivent signer la fiche de présence à la passerelle d’embarquement du navire pour confirmer leur présence.

Les soumissionnaires qui ne participe pas à la visite du navire, ne bénificiront pas d’une visite alternative et leur soumission sera jugée non recevable.

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.